Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

22 Οκτωβρίου  2021

 

ΘΕΜΑ: «Πρόταση του Μάνου Κόνσολα για νέα δρομολόγια και την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Αστυπάλαιας με τα νησιά της Βόρειας Δωδεκανήσου και τη Σάμο»

 

Πρωτοβουλία και πρόταση του Μάνου Κόνσολα για την ενίσχυση της ενδονησιωτικής ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας της Αστυπάλαιας με το βόρειο συγκρότημα της Δωδεκανήσου και το Βόρειο Αιγαίο.

Με πρόταση και ερώτηση που κατέθεσε προς το Υπουργείο Ναυτιλίας, ο κ. Κόνσολας ζητά να επεκταθεί και να προσεγγίζει και στην Αστυπάλαια το ήδη υφιστάμενο δρομολόγιο με αφετηρία τη Σάμο, που προσεγγίζει  Πάτμο, Λέρο, Κάλυμνο και  Κω.

Όπως αναφέρει, με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται η ενδονησιωτική συγκοινωνία και επικοινωνία όλων των νησιών της Δωδεκανήσου και αναβαθμίζεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση ενός δυναμικά αναπτυσσόμενου τουριστικού προορισμού, όπως είναι η Αστυπάλαια.

Πρόσθετο πλεονέκτημα είναι επίσης ότι η Αστυπάλαια, με αυτά τα δρομολόγια, μπορεί να αξιοποιήσει και το διεθνές αεροδρόμιο της Κω το οποίο θα μπορούν να χρησιμοποιούν ως ενδιάμεσο και εναλλακτικό μέσο προσέγγισης επισκέπτες με προορισμό την Αστυπάλαια.

Παράλληλα, ο κ. Κόνσολας αναφέρεται στην επιτυχή παρέμβαση της κυβέρνησης πριν από λίγους μήνες, με την έγκριση δύο νέων δρομολογίων από και προς την Αστυπάλαια και ως συνέχεια του υφιστάμενου δρομολογίου Ρόδος – Χάλκη – Τήλος – Νίσυρος – Κως.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η κίνηση ήταν αυξημένη και έγιναν 5.420 αφίξεις και αναχωρήσεις προς και από το λιμάνι της Αστυπάλαιας με τα συγκεκριμένα δρομολόγια.

«Η Αστυπάλαια αποτελεί έναν εναλλακτικό και δυναμικά αναπτυσσόμενο τουριστικό προορισμό. Μάλιστα, η πράσινη, καινοτομική επένδυση της Volkswagen στην Αστυπάλαια και η μετατροπή της σε «πράσινο νησί» , αναμένεται να αυξήσει την επισκεψιμότητα και το τουριστικό ρεύμα προς το νησί.

Αναγκαία συνθήκη και προϋπόθεση είναι να ενισχυθεί και η ακτοπλοϊκή συγκοινωνία», τονίζει ο Μάνος Κόνσολας, επιχειρηματολογώντας για την πρόταση που κατέθεσε προς το Υπουργείο Ναυτιλίας ενόψει του προγραμματισμού και σχεδιασμού των δρομολογίων της θερινής περιόδου 2022.

 

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Πλακιωτάκη.

 Αθήνα, 21 Οκτωβρίου 2021

Α.Π.: 558/21.10.2021

 

 

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

 

ΘΕΜΑ: «Ενίσχυση της ενδονησιωτικής ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας της Αστυπάλαιας με το βόρειο συγκρότημα της Δωδεκανήσου και το Βόρειο Αιγαίο»

 

Κύριε Υπουργέ,

 

Η Αστυπάλαια αποτελεί έναν εναλλακτικό και δυναμικά αναπτυσσόμενο τουριστικό προορισμό.

Μάλιστα, η πράσινη, καινοτομική επένδυση της Volkswagen στην Αστυπάλαια και η μετατροπή της σε «πράσινο νησί», αναμένεται να αυξήσει την επισκεψιμότητα και το τουριστικό ρεύμα προς το νησί.

Συνακόλουθη προϋπόθεση είναι να ενισχυθεί και η ακτοπλοϊκή συγκοινωνία.

Η παρέμβαση της κυβέρνησης πριν από λίγους μήνες με την έγκριση δύο νέων δρομολογίων από και προς την Αστυπάλαια και ως συνέχεια του υφιστάμενου δρομολογίου Ρόδος – Χάλκη – Τήλος – Νίσυρος – Κως, κρίνεται εκ του αποτελέσματος θετική.

Η κίνηση ήταν αυξημένη και σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία έγιναν 5.420 αφίξεις και αναχωρήσεις προς και από το λιμάνι της Αστυπάλαιας με τα συγκεκριμένα δρομολόγια.

Με τον τρόπο αυτό, ενισχύθηκε η ενδονησιωτική συγκοινωνία, αλλά και η σύνδεση της Αστυπάλαιας με τη Ρόδο και τα νησιά του νοτίου συμπλέγματος της Δωδεκανήσου.

Με τα νέα δεδομένα προκύπτει η ανάγκη ενίσχυσης της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας του νησιού αυτή τη φορά με το βόρειο τμήμα της Δωδεκανήσου.

Υπάρχει ήδη υφιστάμενο δρομολόγιο με αφετηρία τη Σάμο, που προσεγγίζει  Πάτμο, Λέρο, Κάλυμνο και  Κω.

Το δρομολόγιο αυτό θα μπορούσε να προσεγγίζει και την Αστυπάλαια.

Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται η ενδονησιωτική συγκοινωνία και επικοινωνία όλων των νησιών της Δωδεκανήσου και αναβαθμίζεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση ενός δυναμικά αναπτυσσόμενου τουριστικού προορισμού, όπως είναι η Αστυπάλαια.

Πρόσθετο πλεονέκτημα είναι ότι η Αστυπάλαια, με αυτά τα δρομολόγια, μπορεί να αξιοποιήσει και το διεθνές αεροδρόμιο της Κω το οποίο θα μπορούν να χρησιμοποιούν, ως ενδιάμεσο και εναλλακτικό μέσο προσέγγισης,  επισκέπτες με προορισμό την Αστυπάλαια.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

 

1. Εάν ενόψει του προγραμματισμού και σχεδιασμού των δρομολογίων της θερινής περιόδου 2022, προτίθεται να εξετάσει την έγκριση επέκτασης προς την Αστυπάλαια του δρομολογίου με αφετηρία τη Σάμο και προορισμό Πάτμο, Κάλυμνο, Λέρο και Κω, δύο φορές την εβδομάδα.

 

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

 

 

 

 

Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

20 Οκτωβρίου  2021

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Νομοθετική ρύθμιση για να μην ισχύσει το όριο των 400 ημερών που οδηγεί σε αποκλεισμό από το επίδομα ανεργίας χιλιάδων εργαζομένων στον τουρισμό και στην εστίαση»

 

Πρωτοβουλία του Μάνου Κόνσολα για να υπάρξει εισοδηματική κάλυψη δύο κατηγοριών εργαζομένων στον τουρισμό και στην εστίαση, που με βάση το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, αποκλείονται από τη χορήγηση του επιδόματος ανεργίας.

Πρόκειται για τους εργαζόμενους που εντάχθηκαν στις διαδοχικές παρατάσεις των επιδομάτων ανεργίας, με αποτέλεσμα να έχουν συμπληρώσει το όριο των 400 ημερών επιδότησης την τελευταία τετραετία και να μην δικαιούνται να λάβουν επίδομα ανεργίας.

Όπως επισημαίνει ο κ. Κόνσολας, στην πρότασή του προς το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, με δεδομένες τις έκτακτες συνθήκες που υπήρχαν, για την αντιμετώπιση των συνεπειών της πανδημίας, δεν μπορεί να υπάρχει οριζόντια εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου.

Από τη στιγμή, μάλιστα, που οι διαδοχικές παρατάσεις που δόθηκαν τα δύο τελευταία χρόνια στα επιδόματα ανεργίας, επιβλήθηκαν λόγω του γεγονότος ότι πολλά ξενοδοχεία είτε δεν άνοιξαν είτε καθυστέρησαν να ανοίξουν ή άνοιξαν με μειωμένο προσωπικό.

Ο κ. Κόνσολας ζητά την κατάθεση νομοθετικής ρύθμισης, που θα προβλέπει ότι  δεν θα ισχύει για τη φετινή χρονιά το όριο των 400 ημερών επιδότησης την τελευταία τετραετία για τη χορήγηση του επιδόματος ανεργίας.

Παράλληλα, ζητά να υπάρξει μέριμνα για τους εργαζόμενους στον τουρισμό και στην εστίαση που ήταν σε αναστολή εργασίας για τους μήνες Μάιο και Ιούνιο, αλλά μετά δεν εργάστηκαν, είτε γιατί δεν άνοιξαν οι επιχειρήσεις που τους απασχολούσαν, είτε δεν επαναπροσλήφθηκαν γιατί οι επιχειρήσεις αυτές λειτούργησαν με μειωμένο προσωπικό.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι θα πρέπει να υπάρξει μια στοιχειώδης εισοδηματική κάλυψη για αυτούς τους ανθρώπους προκειμένου, είτε να καταστούν δικαιούχοι του επιδόματος ανεργίας, είτε να ενταχθούν σε επιδοτούμενα προγράμματα κατάρτισης.

 

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα.

 

Αθήνα, 20 Οκτωβρίου 2021

Αρ.Πρ.: 503/20.10.2021

 

 

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων

 

ΘΕΜΑ: «Νομοθετική ρύθμιση για να αντιμετωπιστεί ο αποκλεισμός των εργαζομένων στον τουρισμό και στην εστίαση από τη χορήγηση του επιδόματος ανεργίας, λόγω συμπλήρωσης των 400 ημερών επιδότησης»

 

Κύριε Υπουργέ,

 

Οι εργαζόμενοι στον κλάδο του τουρισμού και της εστίασης, αποτελούν δύο κατηγορίες εργαζομένων που δοκιμάστηκαν σκληρά την περίοδο της πανδημίας.

Πέρασαν δύο δύσκολες χρονιές στις οποίες η κυβέρνηση ενεργοποίησε μέτρα για την εισοδηματική τους στήριξη, όπως η μείωση του ορίου στα 50 ένσημα για τη χορήγηση του επιδόματος ανεργίας, αλλά και οι διαδοχικές παρατάσεις των επιδομάτων ανεργίας.

Αυτές, όμως, οι παρατάσεις είναι που δημιουργούν ένα σοβαρό πρόβλημα αφού σύμφωνα με το θεσμικό πλαίσιο που ισχύει, η συμπλήρωση από έναν εργαζόμενο 400 ημερών επιδότησης την τελευταία τετραετία, δεν του επιτρέπει να λάβει εκ νέου επίδομα ανεργίας.

 

 

Με δεδομένες, όμως, τις έκτακτες συνθήκες που υπήρχαν, για την αντιμετώπιση των συνεπειών της πανδημίας, δεν μπορεί να υπάρχει οριζόντια εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου.

Διαφορετικά κινδυνεύουν όλοι αυτοί οι άνθρωποι να μείνουν χωρίς την ελάχιστη εισοδηματική κάλυψη, που εγγυάται το επίδομα ανεργίας.

Από τη στιγμή, μάλιστα, που οι διαδοχικές παρατάσεις που δόθηκαν τα δύο τελευταία χρόνια στα επιδόματα ανεργίας, επιβλήθηκαν λόγω του γεγονότος ότι πολλά ξενοδοχεία, είτε δεν άνοιξαν, είτε καθυστέρησαν να ανοίξουν ή άνοιξαν με μειωμένο προσωπικό.

Είναι αυτονόητο ότι το Υπουργείο Εργασίας θα πρέπει άμεσα να προχωρήσει σε νομοθετική ρύθμιση με την οποία δεν θα ισχύει για τη φετινή χρονιά το όριο των 400 ημερών επιδότησης την τελευταία τετραετία για τη χορήγηση του επιδόματος ανεργίας.

Θα πρέπει, επίσης, να ληφθεί μέριμνα για τους εργαζόμενους στον τουρισμό και στην εστίαση που ήταν σε αναστολή εργασίας για τους μήνες Μάιο και Ιούνιο, αλλά μετά δεν εργάστηκαν, είτε γιατί δεν άνοιξαν οι επιχειρήσεις που τους απασχολούσαν είτε δεν επαναπροσλήφθηκαν γιατί οι επιχειρήσεις αυτές λειτούργησαν με μειωμένο προσωπικό.

Πρέπει να υπάρξει μια στοιχειώδης εισοδηματική κάλυψη για αυτούς τους ανθρώπους προκειμένου, είτε να καταστούν δικαιούχοι του επιδόματος ανεργίας, είτε να ενταχθούν σε επιδοτούμενα προγράμματα κατάρτισης.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

 

 

1. Προτίθεται το Υπουργείο να προχωρήσει στην κατάθεση νομοθετικής ρύθμισης με την οποία, λόγω των ειδικών συνθηκών, θα αναστέλλει για φέτος την ισχύ του ορίου των 400 ημερών επιδότησης για τη χορήγηση του επιδόματος ανεργίας.
2. Με ποιο τρόπο προτίθεται να καλύψει εισοδηματικά τους εργαζόμενους που ήταν σε αναστολή εργασίας τους μήνες Μάιο και Ιούνιο αλλά μετά δεν επαναπροσλήφθηκαν με αποτέλεσμα να μην δικαιούνται επιδόματος ανεργίας.

 

 

Ο Ερωτών Βουλευτής

 

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

 

 

Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

18 Οκτωβρίου 2021

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Στην Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής το πρόβλημα υποστελέχωσης των δομών υγείας στις νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές»

 

Συνάντηση με τον Υπουργό Υγείας, κ. Αθανάσιο Πλεύρη είχε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και Πρόεδρος της Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής, κ. Μάνος Κόνσολας.

Με την ιδιότητα του Προέδρου της Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής, ο Μάνος Κόνσολας προσκάλεσε τον Υπουργό Υγείας σε ειδική θεματική συνεδρίαση της Επιτροπής στην οποία θα συζητηθούν προτάσεις και τρόποι αντιμετώπισης του μεγάλου προβλήματος που αντιμετωπίζουν νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές με την υποστελέχωση των δομών δημόσιας υγείας.

O Υπουργός Υγείας αποδέχθηκε την πρόταση του Μάνου Κόνσολα και το επόμενο διάστημα θα προσδιοριστεί η συνεδρίαση της Επιτροπής Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών με την παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υγείας.

Μάλιστα, ο κ. Κόνσολας σκοπεύει να απευθύνει πρόσκληση για να παραστούν στη συγκεκριμένη συνεδρίαση και οι εκπρόσωποι της αυτοδιοίκησης και των φορέων.

«Όσες παρεμβάσεις έγιναν κατά το παρελθόν, με τη θέσπιση ορισμένων κινήτρων για να στελεχωθούν οι δομές δημόσιας υγείας στις νησιωτικές και ορεινές περιοχές, δεν είχαν την επιθυμητή εξέλιξη και αυτό αποδεικνύεται εκ του αποτελέσματος.

Έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για την ανάληψη μιας νομοθετικής πρωτοβουλίας, που θα θεσπίζει γενναία μισθολογικά, βαθμολογικά και φορολογικά κίνητρα για τους γιατρούς που θα επιλέξουν να  υπηρετήσουν στα νησιά», τονίζει σε δήλωσή του ο Μάνος Κόνσολας.

Παράλληλα, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και Πρόεδρος της Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής, επικαιροποίησε και καταθέτει εκ νέου έξι (6) προτάσεις που συνιστούν ουσιαστικό κίνητρο για τους γιατρούς που θα επιλέξουν να υπηρετήσουν σε νησιά ή ορεινές περιοχές.

1. Βαθμολογικά κίνητρα για την εξέλιξη των γιατρών στο ΕΣΥ, με την προϋπηρεσία δομή δημόσιας υγείας σε νησιωτική περιοχή να προσμετράται διπλή.
2. Χορήγηση επιδόματος στέγης, που θα είναι αφορολόγητο, στους γιατρούς που θα επιλέξουν να υπηρετήσουν σε νησιωτικές περιοχές.
3. Επιπλέον μοριοδότηση για τις προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ.
4. Παροχή δυνατότητας στους γιατρούς που θα υπηρετήσουν 18 μήνες σε νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές να ξεκινήσουν την ειδικότητά τους σε νοσοκομείο, εκτός επετηρίδας.
5. Δωρεάν εισιτήρια στους γιατρούς που υπηρετούν σε νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές.
6. Να λαμβάνουν και οι ειδικευμένοι γιατροί που υπηρετούν στα νησιά το ειδικό επίδομα που λαμβάνουν οι αγροτικοί γιατροί.

 

Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

14 Οκτωβρίου 2021

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Κλειδί για την νησιωτική και περιφερειακή ανάπτυξη, η αναβάθμιση των δεξιοτήτων και η κατάρτιση των εργαζομένων»

 

«Η αναβάθμιση των ικανοτήτων και των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού, αποτελεί προϋπόθεση για την ανάπτυξη της ελληνικής περιφέρειας», επεσήμανε ο Πρόεδρος της Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής, κ. Μάνος Κόνσολας, μιλώντας στην ειδική θεματική συνεδρίαση της Επιτροπής.

Ο κ. Κόνσολας τόνισε ότι μεγάλες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην ελληνική περιφέρεια αναζητούν αλλά δεν βρίσκουν το εξειδικευμένο και καταρτισμένο εργατικό δυναμικό που χρειάζονται, την ίδια στιγμή που είναι ραγδαίες οι εξελίξεις στην αγορά εργασίας στην οποία αναδεικνύονται και δημιουργούνται διαρκώς νέες ειδικότητες.

Αυτό έχει αποτέλεσμα πολλοί εργαζόμενοι να είναι αναγκασμένοι να αλλάξουν αρκετές θέσεις εργασίας κατά τη διάρκεια του εργασιακού τους βίου ακόμα και σε διαφορετικούς κλάδους.

Ο κ. Κόνσολας ανέφερε ότι σύμφωνα με έρευνα του Εθνικού Ινστιτούτου Εργασίας και Ανθρώπινου Δυναμικού που έγινε το 2016, καμία Περιφέρεια της χώρας δεν καλύπτει τις απαιτούμενες ανάγκες της αγοράς εργασίας σε δεξιότητες από το ανθρώπινο δυναμικό.

 

Παράλληλα, ο Ευρωπαϊκός Δείκτης Δεξιοτήτων, που αποτυπώνει τον βαθμό στον οποίο το ανθρώπινο δυναμικό μιας χώρας διαθέτει τις δεξιότητες που απαιτούνται για την ανάπτυξη της οικονομίας, κατατάσσει την  Ελλάδα κατατάσσεται στην τελευταία θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση  με επίδοση 23 στα 100.

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε για τον Οικονομικό Οργανισμό Συνεργασίας και Ανάπτυξης  το 2015,  η Ελλάδα:

– Είναι στην 27^η  θέση μεταξύ 32 χωρών-μελών του ΟΟΣΑ σε ό, τι αφορά στη δεξιότητα του γραμματισμού

– Είναι στην 27^η  θέση στη δεξιότητα του αριθμητισμού

– Είναι στην 30ή θέση στη δεξιότητα επίλυσης προβλημάτων σε εμπλουτισμένα τεχνολογικά περιβάλλοντα.

Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε ότι η  κατάρτιση και η πιστοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού σε νέα σύγχρονα αντικείμενα με έμφαση στις ψηφιακές δεξιότητες, θα αναβαθμίσει τόσο την ανάπτυξη της παραγωγικότητας των ίδιων των εργαζομένων όσο και την δυνατότητα για πιο εύκολη εργασιακή κινητικότητα και προσαρμογή τους σε νέους κλάδους και τομείς της ελληνικής οικονομίας στο μέλλον.

Πρότεινε τη δημιουργία μιας νέα γενιάς προγραμμάτων κατάρτισης προσανατολισμένων στη σύγχρονη αγορά εργασίας, με σημείο αναφοράς τον τουρισμό και την ψηφιακή οικονομία ενώ χαρακτήρισε ως εθνικό στόχο την αύξηση της συμμετοχής του ανθρώπινου δυναμικού στη χώρα μας, σε προγράμματα δια βίου μάθησης.

Αναφέρθηκε, επίσης, σε τρόπους χρηματοδότησης των νέων προγραμμάτων κατάρτισης μέσα από το Ταμείο Ανάκαμψης, το ο ΕΣΠΑ 2021-2027 το πρόγραμμα «Ανθρώπινο Δυναμικό και Κοινωνική Συνοχή», το  Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο και αυτόνομα  Ευρωπαϊκά Προγράμματα, που μπορούν να αξιοποιηθούν για την υλοποίηση προγραμμάτων υποστήριξης και ανάπτυξης των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού, ευάλωτων ομάδων και εργαζομένων, όπως είναι το ERASMUS, το URBACT, το PROGRESS AXIS, το  DIGITAL EUROPE.

 

 

 

 

Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

11 Οκτωβρίου 2021

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Να αποδοθεί και πάλι η ελληνική ιθαγένεια στους Δωδεκανήσιους που είχαν μεταναστεύσει κατά το παρελθόν»

 

Ένα υπαρκτό πρόβλημα αναδεικνύει με παρέμβασή του προς τον Υπουργό Εσωτερικών ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Πρόκειται για το ζήτημα της απώλειας της ελληνικής ιθαγένειας για τους Δωδεκανήσιους που είχαν μεταναστεύσει στη δεκαετία του ’50.

Με τα δεδομένα της εποχής της δεκαετίας του ’50, σε ό, τι είχε σχέση με την κατάργηση των δημοτολογικών βιβλίων, στην καταγραφή των οικογενειών της Δωδεκανήσου, ο πατέρας που είχε μεταναστεύσει προκειμένου να αντιμετωπίσει το βιοτικό πρόβλημα της οικογένειας, στην περίπτωση που απουσίαζε την ώρα της καταγραφής στα δημοτολογικά βιβλία, τότε θεωρείται ότι έχανε την ελληνική ιθαγένεια.

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα Έλληνες πολίτες που είχαν μεταναστεύσει να χάνουν την ελληνική ιθαγένεια, παρά το γεγονός ότι επέστρεφαν στην πατρίδα και στα νησιά τους ανά δύο ή τρία χρόνια και διατηρούσαν και ενίσχυσαν τον οικογενειακό τους δεσμό.

Η συγκεκριμένη διαδικασία, στηριζόταν στο άρθρο 19 του Κώδικα Ελληνικής Ιθαγένειας, που είχε τεθεί σε ισχύ από το 1955 και σύμφωνα με το οποίο «αλλογενής εγκαταλείπων το ελληνικό έδαφος άνευ προθέσεως παλιννοστήσεως δύναται να κηρυχθεί απολέσας την ελληνική ιθαγένεια».

Όπως επισημαίνει ο κ. Κόνσολας στην παρέμβασή του προς τον Υπουργό Εξωτερικών, το συγκεκριμένο άρθρο, μπορεί να καταργήθηκε το 1988, για 33, όμως, χρόνια η εφαρμογή του είχε στερήσει την ελληνική ιθαγένεια από χιλιάδες Δωδεκανήσιους που είχαν μεταναστεύσει στο εξωτερικό σε αναζήτηση καλύτερης τύχης, αφήνοντας στο νησί τους την υπόλοιπη οικογένεια τους.

Άνθρωποι που μετανάστευσαν από την Κάρπαθο, τη Ρόδο, την Κάσο, την Κάλυμνο και τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου, έχασαν την ελληνική ιθαγένεια με αυτό τον τρόπο.

Ο Μάνος Κόνσολας ζητά τη δημιουργία θεσμικού πλαισίου για να αποκατασταθεί αυτή η αδικία και να αποδοθεί η ελληνική ιθαγένεια, εκ νέου, στη συγκεκριμένη κατηγορία ανθρώπων.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα.

 

Αθήνα, 8 Οκτωβρίου 2021

Α.Π.: 145/8.10.2021

 

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Εσωτερικών

 

ΘΕΜΑ: «Απόδοση της ελληνικής ιθαγένειας στους Δωδεκανήσιους που είχαν μεταναστεύσει κατά το παρελθόν»

 

Κύριε Υπουργέ,

Η κατοχύρωση του δικαιώματος ψήφου για τους Έλληνες του εξωτερικού αποτελεί μια μεγάλη εθνική και δημοκρατική κατάκτηση.

Έχει έρθει, όμως, το πλήρωμα του χρόνου για να αποκατασταθεί μία ακόμα αδικία και αναφέρομαι στην απόδοση της ελληνικής ιθαγένειας για τους Δωδεκανησίους που είχαν μεταναστεύσει κατά το παρελθόν.

Με τα δεδομένα της εποχής της δεκαετίας του ’50, σε ό, τι είχε σχέση με την κατάργηση των δημοτολογικών βιβλίων, στην καταγραφή των οικογενειών της Δωδεκανήσου, ο πατέρας που είχε μεταναστεύσει προκειμένου να αντιμετωπίσει το βιοτικό πρόβλημα της οικογένειας, στην περίπτωση που απουσίαζε την ώρα της καταγραφής στα δημοτολογικά βιβλία, τότε θεωρείτο ότι έχανε την ελληνική ιθαγένεια.

 

 

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα Έλληνες πολίτες που είχαν μεταναστεύσει να χάνουν την ελληνική ιθαγένεια, παρά το γεγονός ότι επέστρεφαν στην πατρίδα και στα νησιά τους ανά δύο ή τρία χρόνια και διατηρούσαν και ενίσχυσαν τον οικογενειακό τους δεσμό.

Όλη αυτή η διαδικασία στηριζόταν στο άρθρο 19 του Κώδικα Ελληνικής Ιθαγένειας, που είχε τεθεί σε ισχύ από το 1955 και σύμφωνα με το οποίο «αλλογενής εγκαταλείπων το ελληνικό έδαφος άνευ προθέσεως παλιννοστήσεως δύναται να κηρυχθεί απολέσας την ελληνική ιθαγένεια».

Το συγκεκριμένο άρθρο, μπορεί να καταργήθηκε το 1988, για 33, όμως, χρόνια η εφαρμογή του είχε στερήσει την ελληνική ιθαγένεια από χιλιάδες Δωδεκανήσιους που είχαν μεταναστεύσει στο εξωτερικό σε αναζήτηση καλύτερης τύχης, αφήνοντας στο νησί τους την υπόλοιπη οικογένεια τους.

Έλληνες που μετανάστευσαν από την Κάρπαθο, τη Ρόδο, την Κάσο, την Κάλυμνο και τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου, έχασαν την ελληνική ιθαγένεια με αυτό τον τρόπο.

Η πατρίδα έχει χρέος να αποκαταστήσει αυτή την αδικία απέναντι στα παιδιά της και το Υπουργείο Εσωτερικών οφείλει να αναλάβει άμεσα νομοθετική πρωτοβουλία για την απόδοση της ελληνικής ιθαγένειας σε αυτούς τους ανθρώπους.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

 

 

 

1. Εάν στις προθέσεις του Υπουργείου Εσωτερικών είναι η επίλυση του συγκεκριμένου προβλήματος και η αποκατάσταση της αδικίας εις βάρος των Δωδεκανησίων, που από τη δεκαετία του 50 μετανάστευσαν στο εξωτερικό, χάνοντας όμως την ελληνική ιθαγένεια με τις ισχύουσες, τότε, διατάξεις.
2. Σε ποιες θεσμικές πρωτοβουλίες προτίθεται να προβεί και ποιες θα είναι οι προϋποθέσεις για την απόδοση της ελληνικής ιθαγένειας, εκ νέου, στη συγκεκριμένη κατηγορία ανθρώπων.

 

 

Ο Ερωτών Βουλευτής

 

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου