Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

4 Απριλίου 2022

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Να παραταθεί η ισχύς των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στον τουρισμό, στις μεταφορές και στην εστίαση»

 

Την παράταση ισχύος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ σε τουρισμό, μεταφορές και εστίαση, μέχρι το τέλος του 2022, ζητά με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον Υπουργό Οικονομικών, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Ο Βουλευτής αναφέρει ότι ο τουρισμός, όπως και οι μεταφορές και η εστίαση, αποτελούν κλάδους που έχουν πληγεί και συνεχίζουν να πλήττονται από τις επιπτώσεις της πανδημίας.

Ο κ. Κόνσολας θεωρεί ότι οι συνθήκες που επέβαλαν τη μετάταξη αυτών των υπηρεσιών στον μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ, όχι μόνο δεν έχουν αμβλυνθεί, αλλά, αντίθετα, επιδεινώθηκαν ακόμα περισσότερο με την ενεργειακή κρίση, τις ανατιμήσεις και τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Χαρακτηρίζει, μάλιστα, ως ζωτικής σημασίας ζήτημα για τον ελληνικό τουρισμό την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς του, προκειμένου το τουριστικό προϊόν να μην είναι ακριβό σε σύγκριση με άλλες χώρες.

Επισημαίνει, παράλληλα, ότι αποτελεί ζήτημα επιβίωσης και για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον συγκεκριμένο τομέα, αλλά και για τη διατήρηση των θέσεων εργασίας.

 

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα προς τον Υπουργό Οικονομικών.

 

 

Αθήνα, 4 Απριλίου 2022

Α.Π.: 4357/4.4.2022

 

 

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Οικονομικών

 

ΘΕΜΑ: «Παράταση της ισχύος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στον τουρισμό, στις μεταφορές και στην εστίαση»

 

 

Κύριε Υπουργέ,

 

Ένας κλάδος που έχει πληγεί και συνεχίζει να πλήττεται από τις επιπτώσεις της πανδημίας είναι ο τουρισμός, αλλά και συναφείς κλάδοι που συνδέονται με αυτόν όπως είναι οι μεταφορές και η εστίαση.

Ορθά η κυβέρνηση προχώρησε το προηγούμενο διάστημα στη μετάταξη στον μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ του τουριστικού πακέτου, των μεταφορών και της εστίασης που περιλαμβάνει τον  καφέ, τα ροφήματα και τα μη αλκοολούχα ποτά που σερβίρονται από επιχειρήσεις μαζικής εστίασης, μέχρι τις 30 Ιουνίου 2022.

Είναι δεδομένο, όμως, ότι οι συνθήκες που επέβαλαν τη μετάταξη αυτών των υπηρεσιών στον μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ, όχι μόνο δεν έχουν αμβλυνθεί, αλλά, αντίθετα, επιδεινώθηκαν ακόμα περισσότερο με την ενεργειακή κρίση, τις ανατιμήσεις και τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Αποτελεί ζωτικής σημασίας ζήτημα για τον ελληνικό τουρισμό η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς του, προκειμένου το τουριστικό προϊόν να μην είναι ακριβό σε σύγκριση με άλλες χώρες.

Παράλληλα, αποτελεί ζήτημα επιβίωσης και για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον συγκεκριμένο τομέα, αλλά και για τη διατήρηση των θέσεων εργασίας.

Το γεγονός αυτό, επιβάλλει την παράταση ισχύος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στο τουριστικό πακέτο, στις μεταφορές και στην εστίαση μέχρι το τέλος του 2022.

 

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

 

1. Ποιες είναι οι προθέσεις της κυβέρνησης αναφορικά με την παράταση της ισχύος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ σε τουρισμό, μεταφορές και εστίαση;

 

 

 

Ο Ερωτών Βουλευτής

 

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

 

Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

31 Μαρτίου 2022

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Μόνιμη και βιώσιμη λύση στο πρόβλημα των ακινήτων ιδιωτών που διεκδικεί το δημόσιο, μόνο με νομοθετική ρύθμιση»

 

Με δύο θέματα στην ατζέντα, πραγματοποιήθηκε η συνάντηση του Βουλευτή Δωδεκανήσου, κ. Μάνου Κόνσολα, με τον Γενικό Γραμματέα Φορολογικής Πολιτικής και Δημόσιας Περιουσίας, κ. Μανώλη Μαστρομανώλη, η οποία κρίνεται ιδιαίτερα εποικοδομητική, αφού πραγματοποιήθηκε σε κλίμα συνεργασίας και συναντίληψης.

Το πρώτο είναι η οριστική, μόνιμη και βιώσιμη λύση στο πρόβλημα των κατεχόμενων επί δεκαετίες (ή αμφισβητούμενων, ως προς την κυριότητά τους),  δημοσίων ακινήτων. Η  αδυναμία επίλυσης του προβλήματος εδώ και χρόνια, έχει εμπλέξει τους πολίτες και το δημόσιο σε δαπανηρές και αδιέξοδες δικαστικές περιπέτειες.

Για το θέμα αυτό, όπως είχε τονίσει ο κ. Κόνσολας στις συναντήσεις του με τον Υπουργό Οικονομικών, κ. Χρήστο Σταϊκούρα και τον Υφυπουργό, κ. Απόστολο Βεσυρόπουλο, επανέλαβε ότι θα πρέπει να δοθεί μια μόνιμη βιώσιμη και θεσμική λύση με όρους δημοσίου συμφέροντος για ένα πρόβλημα που αφορά σε 70.000 περίπου ακίνητα του δημοσίου τα οποία κατέχουν ή νέμονται ιδιώτες εδώ και χρόνια, που  δεν  θα επιβραβεύει, όμως, πρόσφατες καταπατήσεις.

Για το συγκεκριμένο ζήτημα, βρίσκεται στο στάδιο της διαμόρφωσης σχετική νομοθετική πρωτοβουλία από την κυβέρνηση.

Το δεύτερο ζήτημα που έθεσε ο κ. Κόνσολας στον κ. Μαστρομανώλη είναι το πρόβλημα που έχει ανακύψει με ακίνητα που έχουν μετεγγραφεί με βάση το κανονιστικό πλαίσιο του Κτηματολογικού Κανονισμού Δωδεκανήσου και του Εθνικού Κτηματολογίου στο όνομα ιδιωτών και διεκδικούνται, εκ των υστέρων, από το Δημόσιο.

Ο Μάνος Κόνσολας αναφέρθηκε στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κτηματολογικού κανονισμού Δωδεκανήσου, αλλά και στην ανάγκη να προβλεφθεί νομοθετική ρύθμιση συμβιβαστικής επίλυσης της διαφοράς, που θα άρει το αδιέξοδο που έχει δημιουργηθεί.

 

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επεσήμανε ότι οι ιδιώτες, στηριζόμενοι στα δημόσια βιβλία και στα δεδομένα των μεταγενέστερων κτηματολογικών εγγραφών επ’ ονόματι των δικαιοπαρόχων τους εγγεγραμμένων τιτλούχων, προέβησαν καλόπιστα σε αγοραπωλησίες, εκδόθηκαν οικοδομικές άδειες, αναπτύχθηκαν οικίες είτε επιχειρήσεις, καταβλήθηκαν φόροι και ενεγράφησαν υποθήκες τραπεζών και έρχεται εκ των υστέρων το δημόσιο και αμφισβητεί τις εγγραφές των δικαιοπαρόχων των σημερινών τιτλούχων. Γενικά, δημιουργήθηκε μια πρακτικά και ουσιαστικά αδιέξοδη και ατελέσφορη κατάσταση, τόσο για το δημόσιο, όσο και για τους ιδιώτες και η μόνη δόκιμη λύση είναι η νομοθετική επίλυση της διαφοράς χωρίς να παραγνωρίζεται το δημόσιο συμφέρον.

Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

29 Μαρτίου 2022

 

ΘΕΜΑ: «Την επέκταση του δρομολογίου της άγονης γραμμής για τη σύνδεση της Καλύμνου με Σύμη, Νίσυρο, Τήλο, Κω και Αστυπάλαια, ζητά ο Μάνος Κόνσολας»

 

Με παρέμβασή του και Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, ζητά να επεκταθεί το δρομολόγιο της άγονης γραμμής Ρόδος-Σύμη-Τήλος-Νίσυρος-Κως-Αστυπάλαια που εκτελείται κάθε Δευτέρα, με επιστροφή την Τρίτη από το Ε/Γ-Ο/Γ Σταύρος, προκειμένου να προσεγγίζει και το λιμάνι της Καλύμνου.

Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι το ζήτημα της ενδονησιωτικής συγκοινωνίας είναι κομβικής σημασίας για την οικονομική, τουριστική και κοινωνική ανάπτυξη των νησιών της Δωδεκανήσου.

Επισημαίνει, επίσης, ότι υπάρχουν πάντα τα περιθώρια για βελτιωτικές παρεμβάσεις και ότι η σύνδεση της Καλύμνου, μέσα από το συγκεκριμένο δρομολόγιο, με τα άλλα νησιά μόνο θετικά αποτελέσματα μπορεί να έχει και θα βελτιώσει το δίκτυο και την ποιότητα της ενδονησιωτικής συγκοινωνίας και επικοινωνίας.

Ιδιαίτερα, μάλιστα, σε αυτή τη συγκυρία και με την έναρξη της τουριστικής περιόδου.

 

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

 

Αθήνα, 29 Μαρτίου 2022

Α.Π.: 4231/29/3/2022

 

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

 

ΘΕΜΑ: «Επέκταση του δρομολογίου της άγονης γραμμής Ρόδος-Σύμη-Τήλος-Νίσυρος-Κω-Αστυπάλαια, ώστε να προσεγγίζει και την Κάλυμνο»

 

Κύριε Υπουργέ,

 

Γνωρίζετε ότι το ζήτημα της ενδονησιωτικής συγκοινωνίας είναι κομβικής σημασίας για την οικονομική, τουριστική και κοινωνική ανάπτυξη των νησιών της Δωδεκανήσου.

Η βελτίωση της ενδονησιωτικής συγκοινωνίας μέσα από τις συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για την εξυπηρέτηση ακτοπλοϊκών γραμμών στα Δωδεκάνησα, είναι δεδομένο ότι αποτελεί στόχο του Υπουργείου.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, υπάρχουν πάντα τα περιθώρια για βελτιωτικές παρεμβάσεις, όπως η επέκταση του δρομολογίου της άγονης γραμμής Ρόδος-Σύμη-Τήλος-Νίσυρος-Κως-Αστυπάλαια που εκτελείται κάθε Δευτέρα, με επιστροφή την Τρίτη από το Ε/Γ-Ο/Γ Σταύρος.

Το δρομολόγιο αυτό θα πρέπει να επεκταθεί με την προσέγγισή του στο λιμάνι της Καλύμνου.

Η σύνδεση της Καλύμνου, μέσα από το συγκεκριμένο δρομολόγιο, με τα άλλα νησιά μόνο θετικά αποτελέσματα μπορεί να έχει και θα βελτιώσει το δίκτυο και την ποιότητα της ενδονησιωτικής συγκοινωνίας και επικοινωνίας.

 

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

 

 

 

1. Εάν στις προθέσεις του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είναι η επέκταση του συγκεκριμένου δρομολογίου προκειμένου να προσεγγίζει και το λιμένα της Καλύμνου.

 

 

Ο Ερωτών Βουλευτής

 

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

24 Μαρτίου 2022

 

ΘΕΜΑ: «Παρέμβαση του Μάνου Κόνσολα για την άμεση ψήφιση νομοθετικής ρύθμισης για να μην επιβαρυνθούν οι ιδιοκτήτες ενοικιαζομένων αυτοκινήτων με πρόσθετα τέλη κυκλοφορίας»

 

Η έναρξη της τουριστικής περιόδου από τον Απρίλιο και όχι από το Μάιο, όπως έγινε πέρυσι, επιβάλλει την άμεση κατάθεση και ψήφιση νομοθετικής ρύθμισης, που θα διευκρινίζει ότι τα τέλη πληρώνονται αναλογικά με τον χρόνο κίνησης τον οχημάτων και ανάλογα  με την χρήση τους, προκειμένου οι ιδιοκτήτες ενοικιαζομένων αυτοκινήτων να μην πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας και για τους 12 μήνες του χρόνου.

Αυτό είναι το περιεχόμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα προς τον Υφυπουργό Οικονομικών, κ. Απόστολο Βεσυρόπουλο.

Όπως είναι γνωστό, το μήνα Μάιο κάθε έτους προωθείται σχετική νομοθετική ρύθμιση.

Αυτό συνέβη και πέρυσι, και επελέγη ο Μάιος για την κατάθεση της σχετικής νομοθετικής ρύθμισης, λόγω της καθυστερημένης έναρξης της τουριστικής περιόδου εξαιτίας της πανδημίας.

Φέτος, όμως, τα πράγματα είναι διαφορετικά, η έναρξη της τουριστικής περιόδου τοποθετείται νωρίτερα, αφού αναμένεται να ξεκινήσει τον Απρίλιο.

Για αυτό το λόγο, ο κ. Κόνσολα ζητά την άμεση κατάθεση και ψήφιση της νομοθετικής ρύθμισης, αφού αν υπάρξει καθυστέρηση και οι ιδιοκτήτες rent a car θέσουν σε κυκλοφορία τα οχήματα τους μέσα στον Απρίλιο χωρίς να έχει ψηφιστεί η νομοθετική ρύθμιση για την αναλογική πληρωμή τελών, θα υποχρεωθούν να καταβάλουν τέλη κυκλοφορίας για όλο το χρόνο.

Επισυνάπτεται το κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα προς τον Υφυπουργό Οικονομικών.

 

Αθήνα, 24 Μαρτίου 2022

ΠΡΟΣ:

Αξιότιμο Κύριο

Απόστολο Βεσυρόπουλο,

Υφυπουργό Οικονομικών

 

 

Κύριε Υφυπουργέ,

 

Ο κλάδος των ενοικιαζομένων αυτοκινήτων συνιστά αναπόσπαστο κομμάτι του συνολικού τουριστικού μας προϊόντος.

Σε αυτή τη συγκυρία, είναι δεδομένο ότι χρειάζεται στήριξη και άμεσα αντανακλαστικά από την πλευρά της κυβέρνησης για τα ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο.

Ένα από αυτό είναι το κανονιστικό πλαίσιο που ρυθμίζει το ζήτημα της πληρωμής των τελών κυκλοφορίας των οχημάτων rent a car, που κατά κανόνα, ιδιαίτερα στις νησιωτικές και τουριστικές περιοχές, αποτελούν μια εποχική δραστηριότητα.

Όπως είναι γνωστό, τον μήνα Μάιο κάθε έτους προωθείται σχετική νομοθετική ρύθμιση, που διευκρινίζει ότι τα τέλη πληρώνονται αναλογικά με τον χρόνο κίνησης τον οχημάτων, ανάλογα  με τη χρήση τους.

Αυτό συνέβη και πέρυσι, και επελέγη ο Μάιος για την κατάθεση της σχετικής νομοθετικής ρύθμισης λόγω της καθυστερημένης έναρξης της τουριστικής περιόδου εξαιτίας της πανδημίας.

Φέτος, όμως, τα πράγματα είναι διαφορετικά, η έναρξη της τουριστικής περιόδου τοποθετείται νωρίτερα, αφού αναμένεται να ξεκινήσει τον Απρίλιο.

Για αυτό το λόγο, καθίσταται αναγκαία η άμεση κατάθεση και ψήφιση της νομοθετικής ρύθμισης, αφού αν υπάρξει καθυστέρηση και οι ιδιοκτήτες rent a car θέσουν σε κυκλοφορία τα οχήματά τους μέσα στον Απρίλιο χωρίς να έχει ψηφιστεί η νομοθετική ρύθμιση για την αναλογική πληρωμή τελών, θα υποχρεωθούν να καταβάλουν τέλη κυκλοφορίας για όλο το χρόνο.

Συνεπώς, θα πρέπει άμεσα και τουλάχιστον στις αρχές του Απριλίου να έχει ψηφιστεί η σχετική νομοθετική ρύθμιση.

Είμαι βέβαιος ότι αντιλαμβάνεστε τις πραγματικές διαστάσεις του προβλήματος και ότι θα αναλάβετε άμεσα τη σχετική νομοθετική πρωτοβουλία.

 

 

Με εκτίμηση

 

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου

Δ Ε Λ Τ Ι Ο    Τ Υ Π Ο Υ

23 Μαρτίου 2022

 

ΘΕΜΑ: «Προτάσεις του Μάνου Κόνσολα για να στηριχθεί η ακτοπλοΐα και να μην υπάρξουν ανεξέλεγκτες αυξήσεις στα εισιτήρια»

 

Σειρά προτάσεων για να στηριχθεί η ακτοπλοΐα και να αντιμετωπιστούν ή να απορροφηθούν οι αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και Πρόεδρος της Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής, κ. Μάνος Κόνσολας, με παρέμβασή του στους Υπουργούς Οικονομικών, Εργασίας και Ναυτιλίας.

Ο Μάνος Κόνσολας προτείνει μέτρα, όπως:

1^ον: Τη μετάταξη των εισιτηρίων της ακτοπλοΐας στον υπερμειωμένο συντελεστή ΦΠΑ 6%, προκειμένου να μην προκληθούν αυξήσεις και να απορροφηθεί μέρος του ενεργειακού κόστους.

2^ον: Επιδότηση των εργοδοτικών εισφορών για τους εργαζόμενους στα πλοία, προκειμένου να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να μην οδηγηθούν οι εταιρείες σε μειώσεις προσωπικού.

3^ον: Πρωτοβουλία σε επίπεδο Ε.Ε., προκειμένου να ενταχθεί η Διπλή Νησιωτικότητα στην πολιτική κρατικών ενισχύσεων και να καθιερωθεί η δωρεάν ενδονησιωτική μετακίνηση των κατοίκων των νησιών με τα πλοία της ακτοπλοΐας.

4^ον: Ενίσχυση του αριθμού των συμβάσεων για τις άγονες γραμμές και αύξηση της επιδότησης για τη ρήτρα καυσίμων.

5^ον: Με δεδομένη την ενεργειακή κρίση και την ανάγκη ανανέωσης του στόλου της ακτοπλοΐας, στο σχεδιασμό για την αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης πρέπει να ενταχθούν ως επιλέξιμες, οι επενδύσεις που στοχεύουν στην ανανέωση του στόλου της ακτοπλοΐας, στην ενίσχυση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, σε πλοία που θα χρησιμοποιούν LNG, κάτι που σημαίνει και τη δημιουργία δικτύων και ανάλογων υποδομών για τα πλοία.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι προέχει να στηριχθεί η ακτοπλοΐα που αποτελεί κομβικό κλάδο και τομέα για την επικοινωνία και τις μεταφορές στη νησιωτική Ελλάδα, αλλά και για τον τουρισμό μας.

Πρέπει να υιοθετηθούν πολιτικές που θα αντισταθμίζουν ή και θα απορροφούν το κόστος που προκαλεί η αύξηση της τιμής των καυσίμων και οδηγεί σε αύξηση της τιμής των εισιτηρίων.

Θέτει συγκεκριμένους βραχυπρόθεσμους, αλλά και μακροπρόθεσμους στόχους μιας ολιστικής πολιτικής για την ακτοπλοΐα,  που περιλαμβάνουν:

– Τη συγκράτηση των τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για να μην πληγεί ο τουρισμός μας και οι μεταφορές στα νησιά.

– Τη στήριξη της ρευστότητας των ακτοπλοϊκών εταιρειών.

– Tην ανανέωση του στόλου της ακτοπλοΐας με πλοία που θα έχουν περιβαλλοντικό αποτύπωμα και θα χρησιμοποιούν νέα καύσιμα LNG, μειώνοντας το κόστος.

 

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα.

 

Αθήνα, 23 Μαρτίου 2022

Α.Π.: 4156/23.3.2022

 

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Οικονομικών

Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Κύριο Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων

 

ΘΕΜΑ: «Λήψη μέτρων για την αύξηση της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων»

 

Κύριοι Υπουργοί,

 

Η αύξηση στην τιμή των καυσίμων αυξάνει το λειτουργικό κόστος των πλοίων της ακτοπλοΐας και οδηγεί σε αυξήσεις στα εισιτήρια.

Υπάρχουν ναυτιλιακές εταιρείες που έχουν ήδη προχωρήσει σε αυξήσεις στην τιμή των εισιτηρίων, ενώ τις επόμενες μέρες θα ακολουθήσουν αναπόφευκτα και άλλες.

Αυτή τη στιγμή, προέχει να στηριχθεί η ακτοπλοΐα που αποτελεί κομβικό κλάδο και τομέα για την επικοινωνία και τις μεταφορές στη νησιωτική Ελλάδα αλλά και για τον τουρισμό μας.

Πρέπει να υιοθετηθούν πολιτικές που θα αντισταθμίζουν ή και θα απορροφούν το κόστος που προκαλεί η αύξηση της τιμής των καυσίμων και οδηγεί σε αύξηση της τιμής των εισιτηρίων.

Χρειάζεται μια ολιστική πολιτική με βραχυπρόθεσμους αλλά και μακροπρόθεσμους στόχους που περιλαμβάνουν:

– Τη συγκράτηση των τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για να μην πληγεί ο τουρισμός μας και οι μεταφορές στα νησιά.

– Τη στήριξη της ρευστότητας των ακτοπλοϊκών εταιρειών.

– Tην ανανέωση του στόλου της ακτοπλοΐας με πλοία που θα έχουν περιβαλλοντικό αποτύπωμα και θα χρησιμοποιούν νέα καύσιμα LNG.

Με βάση αυτές τις κατευθύνσεις πρέπει να εξεταστούν μέτρα όπως:

1^ον: Η μετάταξη των εισιτηρίων της ακτοπλοΐας στον υπερμειωμένο συντελεστή ΦΠΑ 6%, προκειμένου να μην προκληθούν αυξήσεις και να απορροφηθεί μέρος του ενεργειακού κόστους.

2^ον: Επιδότηση των εργοδοτικών εισφορών για τους εργαζόμενους στα πλοία, προκειμένου να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να μην οδηγηθούν οι εταιρείες σε μειώσεις προσωπικού.

3^ον: Πρωτοβουλία σε επίπεδο Ε.Ε., προκειμένου να ενταχθεί η Διπλή Νησιωτικότητα στην πολιτική κρατικών ενισχύσεων και να καθιερωθεί η δωρεάν ενδονησιωτική μετακίνηση των κατοίκων των νησιών με τα πλοία της ακτοπλοΐας.

4^ον: Ενίσχυση του αριθμού των συμβάσεων για τις άγονες γραμμές και αύξηση της επιδότησης για τη ρήτρα καυσίμων.

5^ον: Με δεδομένη την ενεργειακή κρίση και την ανάγκη ανανέωσης του στόλου της ακτοπλοΐας, στον σχεδιασμό για την αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης πρέπει να ενταχθούν ως επιλέξιμες, οι επενδύσεις που στοχεύουν στην ανανέωση του στόλου της ακτοπλοΐας, στην ενίσχυση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, σε πλοία που θα χρησιμοποιούν LNG, κάτι που σημαίνει και τη δημιουργία δικτύων και ανάλογων υποδομών για τα πλοία.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί

 

1. Προτίθεται το Υπουργείο Οικονομικών να προχωρήσει στη μετάταξη των πλοίων της ακτοπλοΐας στον υπερμειωμένο συντελεστή ΦΠΑ 6% μέχρι να εξομαλυνθεί η κατάσταση για να μην προκληθούν αυξήσεις και να απορροφηθεί μέρος του ενεργειακού κόστους, αλλά και για να στηριχθεί ο τουρισμός και η ακτοπλοϊκή σύνδεση και επικοινωνία των νησιών;
2. Εξετάζει η Πολιτεία την επιδότηση των εργοδοτικών εισφορών για τους εργαζόμενους στα πλοία, προκειμένου να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να μην οδηγηθούν οι εταιρείες σε μειώσεις προσωπικού;
3. Προτίθενται τα Υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας να αναλάβουν πρωτοβουλία σε επίπεδο Ε.Ε., προκειμένου να ενταχθεί η Διπλή Νησιωτικότητα στην πολιτική κρατικών ενισχύσεων και να καθιερωθεί η δωρεάν ενδονησιωτική μετακίνηση των κατοίκων των νησιών με τα πλοία της ακτοπλοΐας;
4. Εξετάζει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής το ενδεχόμενο να προχωρήσει στην ενίσχυση του αριθμού των συμβάσεων για τις άγονες γραμμές και στην αύξηση της επιδότησης για τη ρήτρα καυσίμων;
5. Το Υπουργείο Οικονομικών και ο αρμόδιος υπουργός για το Ταμείο Ανάκαμψης, κάτω από τις νέες συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί, προτίθενται να εντάξουν ως επιλέξιμες για χρηματοδότηση επενδύσεις που στοχεύουν στην ανανέωση του στόλου της ακτοπλοΐας, στην ενίσχυση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, σε πλοία που θα χρησιμοποιούν LNG, κάτι που σημαίνει και τη δημιουργία δικτύων και ανάλογων υποδομών για τα πλοία;

 

 

Ο Ερωτών Βουλευτής

 

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου