ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

30 Μαρτίου 2025

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Να αναδείξουμε το θέμα των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ σε ευρωπαϊκό επίπεδο-Μια νέα πρόταση από το Βουλευτή Δωδεκανήσου»

 

«Πρέπει να αναδείξουμε το ζήτημα των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στο ευρωπαϊκό πλαίσιο. Στην Ευρώπη συζητάς και αναδεικνύεις ζητήματα με επιχειρήματα.

Αν υπάρχει μια ευρωπαϊκή περιφέρεια που πρέπει να θέσει μετ΄ επιτάσεως αυτό το ζήτημα, αυτή είναι η Δωδεκάνησος και κατ΄επέκταση το Νότιο Αιγαίο.

Η επαναφορά των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ συνδέεται με αλλαγές στην περιφερειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και στη διαμόρφωση μιας αυτόνομης ευρωπαϊκής νησιωτικής πολιτικής.

Αυτή τη στιγμή, υπάρχει το νομιμοποιητικό πλαίσιο για να δούμε το ζήτημα της θέσπισης ειδικών συντελεστών ΦΠΑ στις νησιωτικές περιφέρειες, για να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητά τους. Μας το δίνει η απόφαση του Ecofin.

Μαζί με την Περιφέρεια, τους φορείς και τους κοινωνικούς εταίρους παράλληλα με την κατάθεση της σχετικής πρότασης προς την Ελληνική κυβέρνηση, πρέπει να κάνουμε μια συγκροτημένη προσπάθεια ενημέρωσης και διεκδίκησης προς την Κομισιόν, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Επιτροπή Ευρωπαϊκών Περιφερειών», τόνισε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, που συμμετείχε στη συνάντηση που διοργάνωσε το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου.

Επεσήμανε ότι τα ιδιαίτερα προβλήματα των νησιωτικών περιοχών δεν είναι κατανοητά στην Ευρώπη και στους εταίρους μας που δεν μπορούν να αντιληφθούν τα προβλήματα που δημιουργεί η γεωγραφική ασυνέχεια, η έλλειψη υποδομών αλλά και τα προβλήματα ανταγωνιστικότητας της νησιωτικής οικονομίας.

«Έχουμε μια δυσκολία ως χώρα να πείσουμε για τις ιδιαίτερες ανάγκες και την ανάγκη στήριξης των νησιών μας. Το είδαμε, άλλωστε, στο ζήτημα της απαίτησης κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, που τέθηκε από τους εταίρους μας Θα αναφέρω ένα ακόμα παράδειγμα, που σχετίζεται με την αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης.

Ήταν δεδομένη η κατεύθυνση για να χρηματοδοτηθούν «πράσινες» επενδύσεις, αλλά και ο ψηφιακός μετασχηματισμός της οικονομίας.

Η συγκεκριμένη κατεύθυνση, όμως, δεν μπορεί να έχει οριζόντια χαρακτηριστικά, ό, τι σχεδιάζεται για τον αστικό ιστό και την ηπειρωτική χώρα δεν σημαίνει ότι μπορεί να ισχύσει και στα νησιά. Αντίθετα, αυτή η κατεύθυνση, αυτές οι πολιτικές θα πρέπει να προσαρμοστούν στις ανάγκες και στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των νησιωτικών περιοχών. Αυτό σημαίνει νησιωτική πολιτική», ανέφερε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου.

Ο κ. Κόνσολας υπογράμμισε ότι είναι αμφίβολο αν υπήρξε δημοσιονομικό όφελος από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ,  πόσο αυξήθηκαν τα δημόσια έσοδα στα νησιά, αλλά και αν μετά την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ σε αυτές τις περιοχές, αυξήθηκαν ή μειώθηκαν τα δηλωθέντα εισοδήματα.

Αναφέρθηκε στην απόφαση του Ecofin, που δίνει τη δυνατότητα στη χώρα μας να προχωρήσει στην καθιέρωση, σε μόνιμη βάση, ειδικών μειωμένων έως 30% συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, αλλά και να επιβάλλει μειωμένους συντελεστές σε περισσότερα προϊόντα και υπηρεσίες ακόμη και μηδενικό ΦΠΑ για ορισμένα αγαθά.

Επεσήμανε ότι η απόφαση αυτή, συνιστά μια μοναδική ευκαιρία για να βάλουμε στην ατζέντα των συζητήσεων το ειδικό καθεστώς ΦΠΑ στις νησιωτικές περιοχές και υπενθύμισε ότι με δική του πρόταση και πρωτοβουλία, έγινε η παρουσίαση της απόφασης του Ecofin στην Υποεπιτροπή Νησιωτικών Περιοχών της Βουλής.

Όπως είπε ο Μάνος Κόνσολας, ως χώρα αλλά και ως νησιώτες και φορείς, οφείλουμε να αναδείξουμε στην Ευρώπη ζητήματα όπως:

1^ον: Το υψηλό κόστος μεταφοράς προϊόντων, αγαθών και υπηρεσιών από και προς τα νησιά που αποτελεί το μεγάλο πρόβλημα για την ανταγωνιστικότητα της νησιωτικής οικονομίας και την ανάγκη θέσπισης μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ όπως προβλέπει και η απόφαση του Ecofin.

2^ον: Τη  δημιουργία και χρηματοδότηση ενός νέου Περιφερειακού Ταμείου για την άσκηση της Περιφερειακής Πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα ενοποιήσει τα Διαρθρωτικά Ταμεία που υπάρχουν σήμερα.

Η πρόταση αυτή συνδέεται με περισσότερους πόρους για τις ελληνικές περιφέρειες, πιο ευέλικτες διαδικασίες και στοχευμένη χρηματοδότηση σε συγκεκριμένα έργα και συγκεκριμένες δράσεις περιφερειακής ανάπτυξης που θα καθορίζονται από ένα Εθνικό Σχέδιο Περιφερειακής Ανάπτυξης, σε κάθε χώρα μέλος και το οποίο θα εγκρίνεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Την πρόταση αυτή είχε καταθέσει ο κ. Κόνσολας και  στην  Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

3^ον: Τη διεύρυνση των κριτηρίων για την κατανομή των ευρωπαϊκών πόρων. Σε αυτά τα κριτήρια θα πρέπει να συμπεριληφθούν πέρα από το ΑΕΠ κάθε περιφέρειας και νέα κριτήρια όπως ο δείκτης ανταγωνιστικότητας και η έννοια της νησιωτικότητας,  αλλά και μια σειρά από άλλους δείκτες που διαμορφώνουν το πλαίσιο της συνοχής αξιών.

 

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

22 Ιουλίου 2024

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Έγκαιρος σχεδιασμός και προγραμματισμός των δρομολογίων της περιόδου 2024-2025 για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Καρπάθου και Κάσου»

 

Το ζήτημα του έγκαιρου προγραμματισμού των ακτοπλοϊκών δρομολογίων Καρπάθου και Κάσου για τη δρομολογιακή περίοδο 2024-2025, σε ό, τι αφορά στις επιδοτούμενες συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας με ακτοπλοϊκές εταιρείες, θέτει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με παρέμβασή του προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Όπως αναφέρει ο κ. Κόνσολας για την Κάρπαθο και την Κάσο, το ζήτημα της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας είναι μείζονος σημασίας, αφού αφορά στην επικοινωνία των νησιών, στην τροφοδοσία τους, στην οικονομική, κοινωνική και τουριστική ανάπτυξη.

Τονίζει, μάλιστα, ότι το Υπουργείο οφείλει να λάβει υπόψη του τις προτάσεις και τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, στις οποίες περιλαμβάνεται μια πρόταση τριών σημείων:

1^ον: Η διατήρηση των τριών εβδομαδιαίων δρομολογίων που ίσχυαν και την περίοδο 2023-2024.

Πρόκειται για τα εξής δρομολόγια:

α) Πειραιάς, Σαντορίνη, Ανάφη, Κάσος Πηγάδια Καρπάθου, Διαφάνι, Χάλκη, Ρόδος και επιστροφή

β) Πειραιάς, Σαντορίνη, Ανάφη , Ηράκλειο, Σητεία, Κάσος, Πηγάδια, Διαφάνι, Ρόδος και επιστροφή.

γ) Πειραιάς, Σαντορίνη, Ανάφη, Ηράκλειο, Σητεία, Κάσος, Πηγάδια, Διαφάνι, Χάλκη, Ρόδος και επιστροφή.

2^ον: Η διασύνδεση Σητείας, Κάσου, Καρπάθου, Διαφανίου, Χάλκης, Ρόδου με ταχύπλοο για τους μήνες Ιούνιο έως Σεπτέμβριο.

3^ον: Η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών του Βορείου Συγκροτήματος της Δωδεκανήσου με τα Πηγάδια Καρπάθου, την Κάσο και τη Σητεία μια φορά την εβδομάδα για να ενισχυθεί η ενδονησιωτική συγκοινωνία.

 

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα για τον προγραμματισμό των νέων δρομολογίων που αφορούν Κάρπαθο και Κάσο.

 

Αθήνα, 22 Ιουλίου 2024

Α.Π.: 5963/22.7.2024 

 

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

 

ΘΕΜΑ: «Προγραμματισμός ακτοπλοϊκών δρομολογίων Καρπάθου και Κάσου για τη δρομολογιακή περίοδο 2024-2025»

 

Κύριε Υπουργέ,

Ο προγραμματισμός των ακτοπλοϊκών δρομολογίων της περιόδου 2024 -2025, μέσω της σύναψης σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας με επιδότηση, πρέπει να συμπεριλάβει στα κριτήρια για τη διαμόρφωση του τις ανάγκες συγκεκριμένων νησιωτικών περιοχών, τις αναπτυξιακές τους προοπτικές αλλά και αντικειμενικά δεδομένα.

Σε αυτή την κατεύθυνση, το Υπουργείο οφείλει να λάβει υπόψη του τις προτάσεις και τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών.

Για την Κάρπαθο και την Κάσο, το ζήτημα της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας είναι μείζονος σημασίας, αφορά στην επικοινωνία των νησιών, στην τροφοδοσία τους, στην οικονομική, κοινωνική και τουριστική ανάπτυξη.

Για την δρομολογιακή περίοδο 2024-2025 που αφορά στα δρομολόγια με σύναψη σύμβασης δημόσιας υπηρεσίας, προτείνονται:

1^ον: Η διατήρηση των τριών εβδομαδιαίων δρομολογίων που ίσχυαν και την περίοδο 2023-2024.

Πρόκειται για τα εξής δρομολόγια:

α) Πειραιάς, Σαντορίνη, Ανάφη, Κάσος Πηγάδια Καρπάθου , Διαφάνι, Χάλκη , Ρόδος και επιστροφή

β) Πειραιάς, Σαντορίνη, Ανάφη , Ηράκλειο, Σητεία, Κάσος , Πηγάδια, Διαφάνι , Ρόδος και επιστροφή.

γ) Πειραιάς, Σαντορίνη, Ανάφη, Ηράκλειο, Σητεία, Κάσος, Πηγάδια, Διαφάνι, Χάλκη,  Ρόδος και επιστροφή.

2^ον: Η διασύνδεση Σητείας, Κάσου, Καρπάθου, Διαφανίου, Χάλκης, Ρόδου με ταχύπλοο για τους μήνες Ιούνιο έως Σεπτέμβριο.

3^ον: Η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών του Βορείου Συγκροτήματος της Δωδεκανήσου με τα Πηγάδια Καρπάθου, την Κάσο και τη Σητεία μια φορά την εβδομάδα.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου, σε ότι αφορά τη δρομολογιακή περίοδο 2024-2025 για τις συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας που αφορούν στην ακτοπλοϊκή σύνδεση Καρπάθου και Κάσου;

 

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

 

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

15 Μαΐου 2024

 

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Μειώνονται οι αντικειμενικές αξίες των ακινήτων  σε Κάρπαθο, Σύμη, Αστυπάλαια και σε περιοχές της Ρόδου»

 

Σύμφωνα με τις αποφάσεις των εκτιμητικών επιτροπών του Υπουργείου Οικονομικών, δικαιώθηκαν στις ενστάσεις που είχαν υποβάλλει τεκμηριωμένα οι Δήμοι Καρπάθου, Σύμης, Αστυπάλαιας και Ρόδου, γεγονός που σημαίνει ότι θα μειωθούν οι αντικειμενικές αξίες σε κάποιες από τις περιοχές των Δήμων για τις οποίες υποβλήθηκαν ενστάσεις.

Για την Κάρπαθο αναμένονται μειώσεις σε Βωλάδα, Κυρά Παναγιά, Μενετές, Σπόα και στην κοινότητα Πυλών ενώ στη Σύμη σε περιοχές του οικισμού, στο Πέδι και στον Εμπορειό.

Στη Ρόδο σε Θεολόγο, Παστίδα, Κρεμαστή και σε περιοχές της πόλης.

Μετά από αυτή την εξέλιξη, θα υπάρξουν νέες εκτιμήσεις για να προσδιοριστούν οι νέες αντικειμενικές αξίες, που θα ισχύσουν μετά την υπογραφή και επικύρωση τους από τον Υπουργό Οικονομικών.

Η μείωση των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων σε αυτές τις περιοχές θα σημαίνει μείωση και μιας σειράς φόρων που σχετίζονται με τα ακίνητα, όπως ο ΕΝΦΙΑ, ο Φόρος Μεταβίβασης Ακινήτων, οι φόροι χρησικτησίας, ανταλλαγής – συνένωσης οικοπέδων και διανομής ακινήτων, το ΤΑΠ, το πρόσθετο τέλος μεταγραφής συμβολαίων, οι φόροι κληρονομιάς, τα πολεοδομικά πρόστιμα κ.α.

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

6 Δεκεμβρίου 2023

 

ΘΕΜΑ: «Τη λειτουργία Κέντρου Αποκατάστασης ασθενών με προβλήματα υγείας και ατόμων με αναπηρία στο Νότιο Αιγαίου, προτείνει ο Μάνος Κόνσολας»

 

Ένα πολύ σημαντικό ζήτημα ανέδειξε με παρέμβαση και πρόταση του προς το Υπουργείο Υγείας ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Συγκεκριμένα, ο κ. Κόνσολας προτείνει λειτουργία ενός δημόσιου κέντρου αποκατάστασης για πολυτραυματίες, ασθενείς με κινητικά προβλήματα αλλά και για άτομα με αναπηρία στο Νότιο Αιγαίο.

Μάλιστα, επισημαίνει, ότι το  Υπουργείο Υγείας διαθέτει ιδιόκτητο κτίριο με το σχετικό εξοπλισμό στη Ρόδο, που, όμως, έχει παραδοθεί στη φθορά του χρόνου και παραμένει ανενεργό εδώ και χρόνια.

Πρόκειται για το για το κτίριο του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοινωνικής Υποστήριξης και Αποκατάστασης, στους Αγίους Αποστόλους στη Ρόδο, που κατασκευάστηκε για αυτό ακριβώς το σκοπό, έχοντας εξοπλισμό και υποδομές που παραμένουν αναξιοποίητες, πισίνα για κινησιοθεραπεία αλλά και ξενώνες φιλοξενίας.

Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι κτίριο αυτό μπορεί να αποτελέσει μια δημόσια δομή αποκατάστασης για άτομα με αναπηρία και κινητικά προβλήματα αλλά και για ασθενείς με εγκεφαλικά επεισόδια ή πολυτραυματίες.

Μάλιστα, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου υπογραμμίζει ότι υπάρχουν άνθρωποι στα Δωδεκάνησα και στο Νότιο Αιγαίο που δεν έχουν τη δυνατότητα να καλύψουν οι ίδιοι και οι οικογένειες τους τα έξοδα θεραπείας σε ένα ιδιωτικό Κέντρο Αποκατάστασης στην ηπειρωτική χώρα.

Αυτοί οι άνθρωποι, που είναι η συντριπτική πλειοψηφία, βιώνουν την απόλυτη απόγνωση τόσο οι ίδιοι όσο και οι οικογένειες τους. Μη έχοντας τη δυνατότητα να ενταχθούν σε ένα πρόγραμμα αποκατάστασης, ουσιαστικά, αποκτούν μόνιμες βλάβες που υπό άλλες συνθήκες θα μπορούσαν να αποκατασταθούν.

 

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης-πρότασης του κ. Μάνου Κόνσολα προς τον Υπουργό Υγείας.

 

Αθήνα, 6 Δεκεμβρίου 2023

Α.Π.: 2153/6.12.2023

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Υγείας

 

ΘΕΜΑ: «Άμεση αναγκαιότητα η δημιουργία και λειτουργία κέντρου αποκατάστασης ασθενών στο Νότιο Αιγαίο στο ιδιόκτητο κτίριο του Υπουργείου Υγείας  (ΚΕΚΥΚΑΜΕΑ Ρόδου)»

 

Κύριε Υπουργέ,

 

Στο Νότιο Αιγαίο αποτελεί αναγκαιότητα η λειτουργία ενός δημόσιου κέντρου αποκατάστασης για πολυτραυματίες, ασθενείς με κινητικά προβλήματα αλλά και για άτομα με αναπηρία.

Σήμερα, όσοι έχουν την οικονομική δυνατότητα απευθύνονται στον ιδιωτικό τομέα και σε δομές που βρίσκονται στην ηπειρωτική χώρα.

Όσοι δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα, που είναι η συντριπτική πλειοψηφία, βιώνουν την απόλυτη απόγνωση τόσο οι ίδιοι όσο και οι οικογένειες τους. Μη έχοντας τη δυνατότητα να ενταχθούν σε ένα πρόγραμμα αποκατάστασης, ουσιαστικά αποκτούν μόνιμες βλάβες που υπό άλλες συνθήκες θα μπορούσαν να αποκατασταθούν.

Το Υπουργείο Υγείας διαθέτει ιδιόκτητο κτίριο με το σχετικό εξοπλισμό στη Ρόδο , που όμως έχει παραδοθεί στη φθορά του χρόνου και παραμένει ανενεργό εδώ και χρόνια.

Πρόκειται για το κτίριο του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοινωνικής Υποστήριξης και Αποκατάστασης, που κατασκευάστηκε για αυτό ακριβώς το σκοπό, έχοντας εξοπλισμό και υποδομές που παραμένουν αναξιοποίητες, πισίνα για κινησιοθεραπεία αλλά και ξενώνες φιλοξενίας.

Το κτίριο αυτό μπορεί να αποτελέσει μια δημόσια δομή αποκατάστασης για άτομα με αναπηρία και κινητικά προβλήματα αλλά και για ασθενείς με εγκεφαλικά επεισόδια ή πολυτραυματίες.

Με δεδομένο ότι δεν υπάρχει ανάλογο Κέντρο Αποκατάστασης και Θεραπείας σε όλο το Νότιο Αιγαίο, είναι εμφανής αυτή η αναγκαιότητα και η στελέχωση του με εξειδικευμένο προσωπικό προκειμένου να λειτουργήσει.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

 

1. Ποιες είναι οι προθέσεις του Υπουργείου σχετικά με την αξιοποίηση του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοινωνικής Υποστήριξης και Αποκατάστασης στους Αγίους Αποστόλους της Ρόδου, των υποδομών και του εξοπλισμού του;
2. Αναγνωρίζει το Υπουργείο την αναγκαιότητα λειτουργίας ενός Κέντρου Αποκατάστασης ατόμων με αναπηρία ή με άλλα προβλήματα υγείας στο Νότιο Αιγαίο και τι προτίθεται να κάνει για αυτό;

 

Ο Ερωτών Βουλευτής

 

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου