ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Στην πολιτική πρέπει να υπάρχει συναίσθημα, αγάπη για τον πολίτη, ανθρώπινο ενδιαφέρον»
Οι πολίτες της Καρπάθου επιβεβαίωσαν για μία ακόμα φορά την εμπιστοσύνη τους στον Μάνο Κόνσολα, με την παρουσία τους στην πολιτική του ομιλία, που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα του Σαββάτου 30 Μαρτίου 2019, στην αίθουσα του Ιερού Ναού Ευαγγελισμού της Θεοτόκου στα Πηγάδια Καρπάθου.
Στην εισαγωγική του τοποθέτηση, μεταξύ άλλων, ο κ. Κόνσολας τόνισε:
«Δεν είμαι εδώ για να διχάσω τους πολίτες. Είμαι εδώ για να καταθέσω μια πρόταση για το αύριο. Είμαι εδώ για να απευθυνθώ σε όλους τους πολίτες και σε αυτούς που με ψήφισαν και σε αυτούς που δεν με ψήφισαν ή δεν με ψηφίζουν.
Η επόμενη μέρα για τη χώρα, τα Δωδεκάνησα και την Κάρπαθο, είναι για όλους.
Δίνω την καρδιά και την ψυχή μου για τα Δωδεκάνησα, όπως κάνω όλα αυτά τα χρόνια, ως Βουλευτής. Θα το κάνω και την επόμενη μέρα, από όποια θέση και αν έχω. Αυτά, δεν είναι λόγια, είναι δεσμεύσεις που βγαίνουν μέσα από την καρδιά και την ψυχή μου. Γιατί στην πολιτική πρέπει να υπάρχει και συναίσθημα, και αγάπη για τον πολίτη, ανθρώπινο ενδιαφέρον».
Ο Μάνος Κόνσολας στην ομιλία του, έκανε ειδική αναφορά σε προβλήματα που απασχολούν την Κάρπαθο.
Αναφέρθηκε στον αναπτυξιακό νόμο, επισημαίνοντας ότι ο σημερινός αναπτυξιακός νόμος έχει εξαιρετικά περιορισμένους διαθέσιμους πόρους, οι οποίοι δεν επαρκούν για να χρηματοδοτηθούν επιχειρηματικές πρωτοβουλίες στην Κάρπαθο και στο νησιωτικό χώρο.
Αναφέρθηκε στην ανάγκη δημιουργίας ενός νέου αναπτυξιακού νόμου για τις νησιωτικές περιοχές που θα έχει τα εξής χαρακτηριστικά:
1ον: Αύξηση των ποσοστών ενίσχυσης αλλά και των διαθέσιμων πόρων.
2ον: Ένταξη όλων των τουριστικών καταλυμάτων, προκειμένου να εκσυγχρονιστούν αλλάζοντας επίπεδο.
3ον: Ένταξη στον αναπτυξιακό νόμο των επιχειρήσεων μεταποίησης προϊόντων του πρωτογενούς τομέα, των υδατοκαλλιεργειών και της αλιείας, με απώτερο στόχο τη σύνδεση τους με το τουριστικό προϊόν.
«Αυτό που πρέπει να κατανοήσει το Αθηνοκεντρικό Κράτος είναι ότι τα νησιά πρέπει να είναι στην κατηγορία της μέγιστης έντασης ενισχύσεων και υπάρχουν τα επιχειρήματα που συνηγορούν προς αυτή την κατεύθυνση και συνιστούν τη νομιμοποιητική βάση, όπως:
α) Η γεωγραφική ασυνέχεια και το μικρό μέγεθος των πόρων που μπορούν να αξιοποιηθούν.
β) Το υψηλό λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων στα νησιά, που απαιτεί υψηλότερες δαπάνες αλλά και αυξημένο χρόνο για τη μεταφορά πρώτων υλών και προϊόντων.
γ) Η εικόνα των οικονομιών μικρής κλίμακας στα νησιά, λόγω της μικρής αγοράς», τόνισε ο κ. Κόνσολας.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, αναφέρθηκε και στο θέμα του νοσοκομείου Καρπάθου, επισημαίνοντας ότι η λειτουργία του νοσοκομείου δεν μπορεί να γίνει χωρίς οργανισμό, γιατί δεν θα είναι νοσοκομείο που θα παρέχει πλήρεις υπηρεσίες αλλά κέντρο υγείας.
Μίλησε, επιπλέον, για την ανάγκη μιας νέας αρχιτεκτονικής του Κράτους, με στόχο την αποκέντρωση και την εξυπηρέτηση του νησιώτη στον τόπο κατοικίας του, μιλώντας για ένα γραφείο διοικητικής εξυπηρέτησης σε κάθε νησί, στο οποίο ο πολίτης του νησιού θα μπορεί να κάνει όλες τις συναλλαγές του με το δημόσιο, είτε αυτό λέγεται Εφορία, είτε κτηματολόγιο, είτε υπηρεσίες υγείας, πρόνοιας και ασφάλισης.
Έθεσε, επίσης, το ζήτημα του αεροδρομίου της Καρπάθου, επισημαίνοντας ότι η κυβέρνηση Τσίπρα δεν είχε ούτε σχέδιο για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Καρπάθου, ενώ, μέχρι πρότινος, δεν είχαν επισκευάσει το ραδιοφάρο με αποτέλεσμα να μην μπορούν να γίνουν νυχτερινές πτήσεις. Προέταξε, μάλιστα, την ανάγκη πρόσληψης συμβούλου, ο οποίος θα καταθέσει προτάσεις αξιοποίησης για τα 23 μικρά περιφερειακά αεροδρόμια, στα οποία συμπεριλαμβάνεται και αυτό της Καρπάθου.
Στην επόμενη μέρα για την Ελλάδα, τα Δωδεκάνησα και τη Λέρο, αναφέρθηκε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, που πραγματοποίησε πολιτική ομιλία στο νησί, ενώ ακολούθησε και ανοιχτή συζήτηση με τους πολίτες.
«Εδώ στην ακριτική Λέρο, στην άκρη του Αιγαίου, χτυπάει η καρδιά της Ελλάδας.
Δεν μπορούν, όμως, να την ακούσουν αυτοί που δεν πιστεύουν σε τίποτα.
Δεν μπορούν να τη νιώσουν αυτοί που είναι ικανοί για όλα. Έχουμε να κάνουμε με μια κυβέρνηση, ικανή για όλα.
Έχουμε να κάνουμε με ένα Πρωθυπουργό που είναι ικανός να λέει και να κάνει τα ακριβώς αντίθετα, να διαστρέφει, να διχάζει τους Έλληνες.
Έχουμε να κάνουμε με μια κοινοβουλευτική πλειοψηφία που σχηματίστηκε από βουλευτές που έχουν αλλάξει ακόμα και τέσσερα κόμματα», τόνισε ο Μάνος Κόνσολας, ενώ, παράλληλα, έδωσε και το στίγμα της επόμενης μέρας λέγοντας ότι:
«Η Νέα Δημοκρατία έρχεται για να ενώσει τους Έλληνες, είμαστε η παράταξη που σταθερά και διαχρονικά υπερασπίζεται το εθνικό συμφέρον.
Η Νέα Δημοκρατία έρχεται για να βάλει τέλος στον παραλογισμό της υπερφορολόγησης και έχουμε ήδη ανακοινώσει τις πρώτες μειώσεις φόρων.
Η Νέα Δημοκρατία έρχεται για να ενισχύσει την επιχειρηματικότητα και την ανάπτυξη, για να δημιουργηθούν νέες δουλειές».
Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας επισήμανε ότι η Λέρος πρέπει να χτίσει το δικό της αναπτυξιακό πρότυπο.
«Η Λέρος πρέπει να επενδύσει στην ποιότητα και όχι στο μαζικό τουρισμό, να έχει τη δική της ξεχωριστή ταυτότητα.
Ο καταδυτικός τουρισμός, μέσα από τη δημιουργία καταδυτικών πάρκων και υποδομών ανοίγει νέες προοπτικές για το νησί. Η Νέα Δημοκρατία θα δημιουργήσει το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο, ενώ με τη θέσπιση του νέου χωροταξικού διαμορφώνεται και ένα ελκυστικό πλαίσιο για επενδύσεις και επιχειρηματικές πρωτοβουλίες.
Όλα αυτά, είναι ρεαλιστικές και ολοκληρωμένες προτάσεις, είναι στο κυβερνητικό πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας για τον τουρισμό.
Μαζί με την αλλαγή του αναπτυξιακού νόμου. Τα νησιά, όπως η Λέρος πρέπει να είναι στην κατηγορία της μέγιστης έντασης ενισχύσεων.
Έχω καταθέσει και τεκμηριωμένα επιχειρήματα για αυτό, όπως το υψηλό λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων στα νησιά, που απαιτεί υψηλότερες δαπάνες, αλλά και αυξημένο χρόνο για τη μεταφορά πρώτων υλών και προϊόντων, καθώς και η εικόνα των οικονομιών μικρής κλίμακας στα νησιά, λόγω της μικρής αγοράς.
Υπάρχει η προοπτική αξιοποίησης των κτιρίων της Ιταλοκρατίας στο Λακκί για τη δημιουργία υποδομών συνεδριακού τουρισμού.
Όπως και η αξιοποίηση του Τουρισμού Υγείας με τη μετατροπή του ψυχιατρικού νοσοκομείου σε μονάδα τουρισμού ευεξίας και κέντρου αποκατάστασης.
Ο θαλάσσιος τουρισμός είναι ένα ακόμα πεδίο στο οποίο η Λέρος αξίζει να επενδύσει. Ένα δίκτυο μαρίνων στα Δωδεκάνησα δεν μπορεί να μην συμπεριλαμβάνει τη Λέρο», τόνισε ο Μάνος Κόνσολας.
Απευθυνόμενος στους πολίτες της Λέρου και κλείνοντας την ομιλία του, ο κ. Κόνσολας είπε:
«Πολιτική χωρίς συναίσθημα δεν υπάρχει.
Και αν υπάρχει είναι μια στεγνή διαδικασία, μόνο για τους επαγγελματίες της πολιτικής.
Μόνο για αυτούς που ξέρουν μόνο να μοιράζουν υποσχέσεις, να σας χτυπάνε στην πλάτη και όταν τους έχετε ανάγκη να εξαφανίζονται.
Είμαι πάντα δίπλα σας, γιατί δεν ξεχνώ ποιοι με έκαναν βουλευτή.
Βουλευτή με κάνατε εσείς και μόνο εσείς, δεν πρόκειται να το ξεχάσω ποτέ.
Όλο αυτό το διάστημα, ήρθαμε ακόμα πιο κοντά, η σχέση ειλικρίνειας και εκτίμησης έγινε κάτι πιο βαθύ και πιο δυνατό.
Έγινε αγάπη και ανθρώπινο ενδιαφέρον.
Την αγάπη και το ενδιαφέρον, τα δείχνεις με έργα και πράξεις.
Η πόρτα η δική μου θα είναι πάντα ανοιχτή για τη Λέρο και τους πολίτες της Δωδεκανήσου».
Στη Βουλή φέρνει ο Μάνος Κόνσολας το ζήτημα της υποβάθμισης των περιφερειακών αεροδρομίων, ανάμεσα στα οποία είναι και αεροδρόμια των νησιών της Δωδεκανήσου. Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας είχε καταθέσει και Ερώτηση μαζί με άλλους τέσσερις (4) συναδέλφους Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, πριν από δύο και πλέον χρόνια, η οποία ουδέποτε απαντήθηκε.
Ο Μάνος Κόνσολας επανέρχεται με νέα ερωτήματα όπως:
- Ποιο είναι το σχέδιο της κυβέρνησης για την αξιοποίηση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων; Τι ποσά έχουν διατεθεί το 2017 και το 2018 από την ΥΠΑ και το Ελληνικό Δημόσιο για έργα συντήρησης και βελτίωσης των αεροδρομίων Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Λέρου και Αστυπάλαιας;
- Επεδίωξε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εντάξει για χρηματοδότηση από το πακέτο Juncker, έργα βελτίωσης των εγκαταστάσεων στα 23 περιφερειακά αεροδρόμια και ποια ακριβώς;
- Ποια είναι η τύχη της προκήρυξης του ΤΑΙΠΕΔ για την πρόσληψη συμβούλου ο οποίος θα καταθέσει προτάσεις αξιοποίησης για τα 23 μικρά περιφερειακά αεροδρόμια; Επελέγη ο σύμβουλος; Κατέθεσε προτάσεις;
- Ειδικά για το αεροδρόμιο της Καλύμνου, ποιες είναι οι προθέσεις της κυβέρνησης για την επέκταση του διαδρόμου. Ποιες ενέργειες έχουν κάνει το Υπουργείο και η ΥΠΑ όλο αυτό το διάστημα;
- Γιατί δεν έχει προχωρήσει η αναβάθμιση της φωτοσήμανσης στο αεροδρόμιο Καλύμνου;
- Υπάρχει ενδεχόμενο παραχώρησης των 23 περιφερειακών αεροδρομίων στο Υπερταμείο; Σε αυτή την περίπτωση θα σταματήσει και η χρηματοδότηση τους από το δημόσιο;
Ο Μάνος Κόνσολας επισημαίνει ότι, ειδικά για το αεροδρόμιο της Καλύμνου, ο ίδιος ο Πρωθυπουργός κατά την επίσκεψή του στο νησί στις 6 Ιανουαρίου του 2018, είχε μιλήσει για την επέκταση ή μεταφορά του αεροδρομίου σε άλλη θέση.
Τελικά, τίποτα από όλα αυτά δεν έγινε. Η μεταφορά του αεροδρομίου κρίθηκε ασύμφορη από την κυβέρνηση και με υψηλό κόστος, όπως προκύπτει από απάντηση του Υπουργείου σας σε ερώτηση που είχα καταθέσει στις 23.7.2018 (με Αρ. Πρ.: 227).
Επιπρόσθετα, το έργο της επέκτασης αεροδιαδρόμου στο αεροδρόμιο της Καλύμνου δεν προχώρησε, παρά το γεγονός ότι είχε συσταθεί ομάδα εργασίας από συναρμόδιες Διευθύνσεις της ΥΠΑ, το πόρισμα της οποίας αγνοείται. Είναι χαρακτηριστικό ότι ούτε το έργο της φωτοσήμανσης στο αεροδρόμιο της Καλύμνου δρομολογήθηκε.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Αθήνα, 31 Ιανουαρίου 2019
Αρ.Πρ.: 5219/31-1-2019
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
ΘΕΜΑ: «Εκσυγχρονισμός και Αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων»
Κύριε Υπουργέ,
Στις 17 Ιουνίου του 2016 (με αρ.πρ.: 6273) είχα καταθέσει Ερώτηση στη Βουλή, μαζί με άλλους τέσσερις (4) συναδέλφους για την αξιοποίηση και τον εκσυγχρονισμό των 23 περιφερειακών αεροδρομίων που δεν συμπεριελήφθησαν στη λίστα των αεροδρομίων που παραχωρήθηκαν στη Fraport.
Η ερώτηση αυτή ουδέποτε απαντήθηκε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Με δεδομένο ότι, έκτοτε, έχουν περάσει πάνω από δύο χρόνια, είμαι αναγκασμένος να επανέλθω στο ζήτημα του εκσυγχρονισμού και της βελτίωσης των εγκαταστάσεων των 23 περιφερειακών αεροδρομίων, από τη στιγμή, μάλιστα, που έχουν παραδοθεί στη φθορά του χρόνου και αντιμετωπίζουν σοβαρές ελλείψεις.
Μέσα σε αυτά τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια, υπάρχουν έξι (6) αεροδρόμια ακριτικών νησιών της Δωδεκανήσου. Πρόκειται για τα αεροδρόμια Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Λέρου και Αστυπάλαιας.
Η βελτίωση των εγκαταστάσεων και των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των αεροδρομίων σε αυτά τα νησιά, συνδέεται με την οικονομική και τουριστική τους ανάπτυξη.
Ειδικά για το αεροδρόμιο της Καλύμνου, ο ίδιος ο Πρωθυπουργός κατά την επίσκεψή του στο νησί, στις 6 Ιανουαρίου του 2018, είχε μιλήσει για την επέκταση ή μεταφορά του αεροδρομίου σε άλλη θέση.
Τελικά, τίποτα από όλα αυτά δεν έγινε. Η μεταφορά του αεροδρομίου κρίθηκε ασύμφορη από την κυβέρνηση και με υψηλό κόστος, όπως προκύπτει από απάντηση του Υπουργείου σας σε Ερώτηση που είχα καταθέσει στις 23.7.2018 (με Αρ. Πρ.: 227).
Επιπρόσθετα, το έργο της επέκτασης αεροδιαδρόμου στο αεροδρόμιο της Καλύμνου δεν προχώρησε, παρά το γεγονός ότι είχε συσταθεί ομάδα εργασίας από συναρμόδιες Διευθύνσεις της ΥΠΑ, το πόρισμα της οποίας αγνοείται.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ούτε το έργο της φωτοσήμανσης στο αεροδρόμιο της Καλύμνου δρομολογήθηκε.
Υπάρχουν σαφή και συγκεκριμένα ερωτήματα που το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν έχει απαντήσει.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
- Ποιο είναι το σχέδιο της κυβέρνησης για την αξιοποίηση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων; Τι ποσά έχουν διατεθεί το 2017 και το 2018 από την ΥΠΑ και το Ελληνικό Δημόσιο για έργα συντήρησης και βελτίωσης των αεροδρομίων Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Λέρου και Αστυπάλαιας;
- Επεδίωξε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εντάξει για χρηματοδότηση από το πακέτο Juncker, έργα βελτίωσης των εγκαταστάσεων στα 23 περιφερειακά αεροδρόμια και ποια ακριβώς;
- Ποια είναι η τύχη της προκήρυξης του ΤΑΙΠΕΔ για την πρόσληψη συμβούλου ο οποίος θα καταθέσει προτάσεις αξιοποίησης για τα 23 μικρά περιφερειακά αεροδρόμια; Επελέγη ο σύμβουλος; Κατέθεσε προτάσεις;
- Ειδικά για το αεροδρόμιο της Καλύμνου, ποιες είναι οι προθέσεις της κυβέρνησης για την επέκταση του διαδρόμου; Ποιες ενέργειες έχουν κάνει το Υπουργείο και η ΥΠΑ όλο αυτό το διάστημα;
- Γιατί δεν έχει προχωρήσει η αναβάθμιση της φωτοσήμανσης στο αεροδρόμιο Καλύμνου;
- Υπάρχει ενδεχόμενο παραχώρησης των 23 περιφερειακών αεροδρομίων στο Υπερταμείο; Σε αυτή την περίπτωση θα σταματήσει η χρηματοδότηση τους από το δημόσιο;
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
Την έλλειψη μηχανήματος εξέτασης της προθρομβίνης στο Κέντρο Υγείας Πάτμου, που είναι ένα άκρως απαραίτητο διαγνωστικό όργανο για τους ασθενείς με καρδιοπάθειες, επισημαίνει με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον Υπουργό Υγείας, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Ο Βουλευτής αναφέρει ότι το μηχάνημα που υπήρχε στο Κ.Υ. Πάτμου, υπέστη βλάβη και, παρά το γεγονός ότι εστάλη για επισκευή, μέχρι σήμερα, δεν έχει επανέλθει ούτε έχει αντικατασταθεί.
Με δεδομένο ότι πρόκειται για εξοπλισμό άμεσης ανάγκης για τους ασθενείς με καρδιοπάθειες, θα πρέπει να υπάρξει άμεση αντικατάστασή του.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Αθήνα, 7 Ιανουαρίου 2019
Αρ. Πρ.: 4678/7.1.2019
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υγείας
ΘΕΜΑ: «Άμεση αντικατάσταση του μηχανήματος εξέτασης της προθρομβίνης στο Κέντρο Υγείας Πάτμου»
Κύριε Υπουργέ,
Η ύπαρξη και λειτουργία ιατρικών διαγνωστικών μηχανημάτων στις δομές δημόσιας υγείας στις νησιωτικές περιοχές, αποτελεί ζήτημα ζωτικής σημασίας.
Το Κέντρο Υγείας Πάτμου, εδώ και αρκετό καιρό, δεν διαθέτει μηχάνημα εξέτασης της προθρομβίνης, που είναι άκρως απαραίτητο για τις περιπτώσεις καρδιοπάθειας.
Το μηχάνημα που υπήρχε υπέστη βλάβη και, παρά το γεγονός ότι εστάλη για επισκευή, μέχρι σήμερα, δεν έχει επανέλθει ούτε έχει αντικατασταθεί.
Με δεδομένο ότι πρόκειται για εξοπλισμό άμεσης ανάγκης για τους ασθενείς με καρδιοπάθειες, θα πρέπει να υπάρξει άμεση αντικατάστασή του.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
- Εάν γνωρίζει το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί με την έλλειψη του μηχανήματος εξέτασης της προθρομβίνης στο Κέντρο Υγείας Πάτμου και αν προτίθεται να προχωρήσει σε άμεση αντικατάστασή του αφού πρόκειται για άκρως απαραίτητο ιατρικό εξοπλισμό.
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
Τα προβλήματα της δημόσιας υγείας στην Κάσο, αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον Υπουργό Υγείας, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Ο Βουλευτής επισημαίνει ότι με συνεχείς ερωτήσεις είχε επισημάνει την ανάγκη άμεσης τοποθέτησης γιατρού στην Κάσο, προκειμένου να καλύπτονται οι ανάγκες δημόσιας υγείας των κατοίκων.
Μπροστά στον κίνδυνο να μείνει το νησί χωρίς γιατρό, ο κ. Κόνσολας είχε προτείνει, στις 11 Σεπτεμβρίου 2018 με αρ. πρ. 1407, την τοποθέτηση οπλίτη-ιατρού στο νησί, μετά από υποβολή αιτήματος του Υπουργείου Υγείας προς το Υπουργείο Άμυνας.
Τελικά, ο στρατεύσιμος ιατρός πήγε στην Κάσο, αλλά η ασυνεννοησία ανάμεσα στο Υπουργείο Άμυνας και το Υπουργείο Υγείας, που δεν είχαν συνυπογράψει την τοποθέτησή του, δημιούργησε πρόβλημα στον ιατρό, ο οποίος δεν μπορούσε να συνταγογραφήσει φάρμακα σε ασθενείς και ασφαλισμένους.
Το πρόβλημα αυτό λύθηκε πριν από δύο ημέρες, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι η Κάσος δεν μπορεί να μείνει με ένα μόνο γιατρό, ο οποίος, μάλιστα, θα αποχωρήσει με τη λήξη της θητείας του.
Όπως επισημαίνει ο κ. Κόνσολας, ο στρατεύσιμος γιατρός δεν μπορεί να πάρει άδεια, αλλά ούτε και να απουσιάσει για οποιοδήποτε λόγο από το νησί, λόγω της έλλειψης άλλου γιατρού.
Ακόμα και σε περιπτώσεις διακομιδής, δεν μπορεί να συνοδεύσει τους ασθενείς, με ό, τι κινδύνους ενέχει αυτό για την υγεία και την ασφάλειά τους.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου ζητά την άμεση τοποθέτηση ιατρού στην Κάσο, αλλά και την βελτίωση των κτιριακών εγκαταστάσεων στο Περιφερειακό Πολυδύναμο Ιατρείο του νησιού, που έχουν παραδοθεί στη φθορά του χρόνου.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Αθήνα, 9 Ιανουαρίου 2019
Αρ.Πρ.: 4783/9-1-2019
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υγείας
ΘΕΜΑ: «Προβλήματα της δημόσιας υγείας στην Κάσο»
Κύριε Υπουργέ,
Με αλλεπάλληλες Ερωτήσεις που κατέθεσα τους τελευταίους μήνες, είχα επισημάνει την ανάγκη άμεσης τοποθέτησης γιατρού στην Κάσο, προκειμένου να καλύπτονται οι ανάγκες δημόσιας υγείας των κατοίκων.
Το Υπουργείο και η 2η Υ.ΠΕ αντί να καλύψουν τη θέση, είχαν υιοθετήσει την πρακτική ολιγοήμερης απόσπασης ιατρού από το Κ.Υ. Καρπάθου. Προκειμένου να μην μείνει το νησί χωρίς γιατρό, με την Ερώτηση που είχα καταθέσει στις 11 Σεπτεμβρίου 2018 με αρ.πρ. 1407, είχα προτείνει την τοποθέτηση οπλίτη-ιατρού στο νησί, μετά από υποβολή αιτήματος του Υπουργείου Υγείας προς το Υπουργείο Άμυνας.
Τελικά, ο στρατεύσιμος ιατρός πήγε στην Κάσο, αλλά η ασυνεννοησία ανάμεσα στο Υπουργείο Άμυνας και το Υπουργείο Υγείας, που δεν είχαν συνυπογράψει την τοποθέτησή του, δημιούργησε πρόβλημα στον ιατρό, ο οποίος δεν μπορούσε να συνταγογραφήσει φάρμακα σε ασθενείς και ασφαλισμένους.
Το πρόβλημα αυτό λύθηκε πριν από δύο ημέρες, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι η Κάσος δεν μπορεί να μείνει με ένα μόνο γιατρό, ο οποίος, μάλιστα, θα αποχωρήσει με τη λήξη της θητείας του.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο στρατεύσιμος γιατρός δεν μπορεί να πάρει άδεια, αλλά ούτε και να απουσιάσει για οποιοδήποτε λόγο από το νησί, λόγω της έλλειψης άλλου γιατρού.
Ακόμα και σε περιπτώσεις διακομιδής, δεν μπορεί να συνοδεύσει τους ασθενείς, με ό, τι κινδύνους ενέχει αυτό για την υγεία και την ασφάλειά τους.
Είναι απαραίτητο, επίσης, πέρα από την τοποθέτηση ιατρού στο νησί, να βελτιωθούν και οι κτιριακές εγκαταστάσεις στο Περιφερειακό Πολυδύναμο Ιατρείο Κάσου, που έχουν παραδοθεί στη φθορά του χρόνου.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
- Εάν προτίθεται να προβεί στην τοποθέτηση δεύτερου ιατρού στην Κάσο για να καλυφθούν οι ανάγκες του νησιού και ιδιαίτερα οι ανάγκες συνοδείας ασθενών από γιατρό σε περιστατικά που χρήζουν διακομιδής.
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
Την έντονη αντίθεσή του στις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου για το νέο σύστημα προσλήψεων στην εκπαίδευση, εξέφρασε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής.
Ο κ. Κόνσολας επισήμανε ότι η κυβέρνηση καταργεί την επιπλέον μοριοδότηση των αναπληρωτών εκπαιδευτικών πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, οι οποίοι έχουν υπηρετήσει ή και υπηρετούν σε δυσπρόσιτες – απομακρυσμένες σχολικές μονάδες, κυρίως, των νησιών μας.
Ουσιαστικά, καταργούν το νόμο της προηγούμενης κυβέρνησης που προέβλεπε διπλή μοριοδότηση για μόνιμους και αναπληρωτές εκπαιδευτικούς που υπηρετούν σε δυσπρόσιτα σχολεία στις νησιωτικές περιοχές.
Αυτό σημαίνει ότι η προϋπηρεσία ενός αναπληρωτή εκπαιδευτικού στην άγονη γραμμή του Αιγαίου θα προσμετράται, από εδώ και πέρα, όσο και η προϋπηρεσία ενός εκπαιδευτικού σε ένα σχολείο της Αθήνας.
Ο κ. Κόνσολας τόνισε ότι η κυβέρνηση θα έχει ακέραια την ευθύνη για τα προβλήματα στελέχωσης των σχολείων στις δυσπρόσιτες νησιωτικές περιοχές από τη στιγμή που αφαιρεί κάθε κίνητρο για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς να επιλέξουν δυσπρόσιτα σχολεία στα μικρά νησιά του Αιγαίου. Συνέδεσε, επίσης, την ανάγκη να δοθεί ώθηση στο μεγάλο πρόβλημα του δημογραφικού που αντιμετωπίζει η χώρα μας με τη μοριοδότηση εκπαιδευτικών που ανήκουν σε τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες, προκειμένου να υπηρετήσουν σε νησιωτικές περιοχές.
Κατέθεσε, μάλιστα, στα Πρακτικά, σύνολο καταγγελιών και εκκλήσεων από εκπαιδευτικούς και αυτοδιοικητικούς φορείς, όπως της Κάσου, της Καρπάθου, των Λειψών και της Πάτμου, με ψηφίσματά τους να ακυρωθεί το νομοσχέδιο γιατί διαφορετικά δεν θα υπάρχει εκπαιδευτικός που θα δεχθεί να υπηρετήσει σε αυτά τα νησιά.
Ο Μάνος Κόνσολας άσκησε δριμεία κριτική στην κυβέρνηση για τις επιλογές της στην τουριστική εκπαίδευση, επισημαίνοντας ότι:
– Ακύρωσε τη δημιουργία Ερευνητικού Ινστιτούτου Τουριστικών Ερευνών με έδρα τη Ρόδο, που είχε περάσει με νόμο της προηγούμενης κυβέρνησης.
– Ακύρωσε τη δημιουργία Τμήματος Διοίκησης Τουρισμού με έδρα τη Ρόδο, το μετέφερε στη Χίο και το αποτέλεσμα είναι να υπολειτουργεί.
– Δεν έκανε τίποτα και για την αναβάθμιση των ΑΣΤΕ. Μετά από τέσσερα χρόνια ούτε το πρόγραμμα σπουδών κατάφερε να αλλάξει και να το προσαρμόσει στις σύγχρονες συνθήκες, πόσο μάλλον να αντιμετωπίσει θεσμικά και πρακτικά ζητήματα. Ζήτησε την αναβάθμιση των ΑΣΤΕ, τον εκσυγχρονισμό της και την παροχή διαβαθμισμένου πτυχίου, καθώς είναι οι μόνες παραγωγικές σχολές στη χώρα που δεν συνδέονται με κριτήρια αναβάθμισης ενώ είναι οι μόνοι απόφοιτοι που μπαίνουν με Πανελλήνιες, αλλά δεν έχουν διαβαθμισμένο επίπεδο.
Στη Βουλή φέρνει ο Μάνος Κόνσολας το περιστατικό με την απώλεια ζωής ενός πολίτη στην Κάλυμνο, πριν από τρεις ημέρες, ο οποίος «έφυγε» αβοήθητος, αφού δεν υπήρχε ασθενοφόρο.
Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου είχε προειδοποιήσει τον Υπουργό Υγείας για τα προβλήματα υποστελέχωσης του Τομέα του ΕΚΑΒ στην Κάλυμνο από τις 22 Αυγούστου.
Τότε, με αφορμή ένα περιστατικό, που συνέβη τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας 20 Αυγούστου, όταν τραυματίας τροχαίου ατυχήματος στο νησί έμεινε αβοήθητος, αφού δεν υπήρχε νυχτερινή βάρδια στο ΕΚΑΒ, ο κ. Κόνσολας είχε ζητήσει την άμεση ενίσχυση με προσωπικό του τομέα του ΕΚΑΒ στην Κάλυμνο για να μην κινδυνεύσουν ανθρώπινες ζωές.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο κ. Κόνσολας: «θα προτιμούσα να μην είχα επιβεβαιωθεί. Δυστυχώς, στις τις 8 Ιανουαρίου το βράδυ, ένας πολίτης της Καλύμνου έχασε τη ζωή του, ενώ δεν υπήρχε ασθενοφόρο για να μεταφερθεί στο νοσοκομείο, αλλά ούτε και διασώστες για να του δώσουν τις πρώτες βοήθειες. Ο ασθενής μεταφέρθηκε από τα παιδιά του, με ιδιωτικό αυτοκίνητο στο νοσοκομείο, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του».
Ο Μάνος Κόνσολας ζητά από τον Υπουργό Υγείας την άμεση ενίσχυση του τομέα του ΕΚΑΒ στην Κάλυμνο, είτε με τοποθετήσεις, είτε με αποσπάσεις προσωπικού προκειμένου το νησί να έχει κάλυψη με ασθενοφόρο 24 ώρες το 24ωρο.
«Η Πολιτεία δεν μπορεί να αγνοεί το δικαίωμα των νησιωτών στην παροχή των αυτονόητων υπηρεσιών δημόσιας υγείας. Το Υπουργείο Υγείας οφείλει να κινηθεί άμεσα, πριν θρηνήσουμε και άλλα θύματα», τονίζει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Στις προοπτικές ανάπτυξης του προσβάσιμου τουρισμού αναφέρθηκε σε εκδήλωση που διοργανώθηκε στη Ρόδο από τις Ασκληπειάδες ΚοινΣεπ, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Επισήμανε ότι ο προσβάσιμος τουρισμός αποτελεί, πλέον, μια τάση που, όχι απλά καταγράφεται, αλλά παρουσιάζει σημαντική και αξιόλογη δυναμική.
Τόνισε ότι δεν μπορούμε να αναφερόμαστε στην ανάπτυξη του προσβάσιμου τουρισμού αν δεν υπάρχουν υποδομές προσβασιμότητας στο δημόσιο χώρο, αλλά και στις επιχειρήσεις.
Κατέθεσε τέσσερις προγραμματικές προτάσεις για την ανάπτυξη του προσβάσιμου τουρισμού που περιλαμβάνουν:
1ον: Ολοκληρωμένο σχέδιο παρεμβάσεων και έργων ενίσχυσης της προσβασιμότητας, που θα χρηματοδοτηθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και τα Ταμείο Αρχαιολογικών για όσους αρχαιολογικούς χώρους και μνημεία δεν έχουν ακόμα υποδομές, αλλά και για σημεία ενδιαφέροντος στο δημόσιο χώρο.
2ον: Τομεακό πρόγραμμα για την ενίσχυση επιχειρήσεων προκειμένου να δημιουργήσουν υποδομές προσβασιμότητας.
3ον: Δημιουργία Cluster συνεργατικών σχηματισμών ανάμεσα σε νοσοκομεία, ιατρικά κέντρα και ξενοδοχεία, αλλά και σε συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την ανάπτυξη του προσβάσιμου τουρισμού, συνδυαστικά με τον Τουρισμό Υγείας.
4ον: Τη θεσμοθέτηση, επικαιροποίηση και ενεργοποίηση του θεσμικού πλαισίου για την πιστοποίηση των παρόχων που θα δραστηριοποιηθούν στον τομέα του προσβάσιμου τουρισμού, σύμφωνα με τα standards που θέτουν διεθνείς οργανισμοί για τη διασφάλιση της ποιότητας και της πιστοποίησης των παρεχόμενων υπηρεσιών, την ασφάλεια και τις προδιαγραφές των υποδομών, την εκπαίδευση του επιστημονικού και λοιπού προσωπικού, τη διασφάλιση της ατομικότητας και της εμπιστευτικότητας προσωπικών δεδομένων.
Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας έκλεισε την ομιλία του τονίζοντας:
«Για εμάς η ανάπτυξη του προσβάσιμου τουρισμού δεν αποτελεί μια πολιτική επιλογή.
Είναι επιλογή πολιτισμού.
Μια χώρα με πολιτισμό και τουριστική κουλτούρα οφείλει να αποδεικνύει στο διηνεκές αυτά τα στοιχεία».
Ερώτηση στη Βουλή για την δεκαοκτάμηνη καθυστέρηση στην έναρξη των έργων αποκατάστασης των λιμενικών εγκαταστάσεων της Κω, που καταστράφηκαν από το σεισμό του Ιουλίου του 2017, κατέθεσαν ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάνος Κόνσολας και ο Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, κ. Κώστας Αχ. Καραμανλής.
Στην Ερώτηση επισημαίνεται ότι, παρά τις διαβεβαιώσεις της κυβέρνησης για την ταχεία αποκατάσταση των ζημιών, εδώ και ενάμιση χρόνο, όχι μόνο δεν έχουν ξεκινήσει τα έργα, αλλά δεν υπάρχει ούτε χρονοδιάγραμμα για την έναρξη και την ολοκλήρωση τους.
Τονίζεται ότι η μεγάλη καθυστέρηση στην υλοποίηση των έργων αποκατάστασης του λιμανιού έχουν ως παράπλευρη απώλεια την κρουαζιέρα και τον τουρισμό του νησιού. Για τρίτο συνεχόμενο καλοκαίρι, η Κως θα μείνει χωρίς εγκαταστάσεις για τον ελλιμενισμό κρουαζιερόπλοιων, κάτι που έχει ολέθριες συνέπειες, αφού σε συνδυασμό με το μεταναστευτικό, οι εταιρείες κρουαζιέρας βγάζουν την Κω από τους προορισμούς τους.
Μάλιστα, εδώ και ένα χρόνο, εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κρουαζιέρα αλλά και η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιέρας απευθύνονταν στο Υπουργείο Ναυτιλίας ζητώντας σαφές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των έργων στο λιμάνι της Κω, προκειμένου να προγραμματίσουν τα δρομολόγιά τους για το 2019 και το 2020, αλλά το Υπουργείο δεν ήταν σε θέση να τους δώσει καμία απάντηση.
Οι κ.κ. Κόνσολας και Καραμανλής ζητούν από την κυβέρνηση να δώσει σαφή χρονοδιαγράμματα για την έναρξη αλλά και την ολοκλήρωση των έργων.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης.
Αθήνα, 16 Ιανουαρίου 2019
Αρ. Πρ.: 4890/16.1.2019
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
ΘΕΜΑ: «Καθυστέρηση στην έναρξη των έργων αποκατάστασης των λιμενικών εγκαταστάσεων της Κω που καταστράφηκαν από το σεισμό του Ιουλίου του 2017»
Κύριε Υπουργέ,
Έχουν περάσει σχεδόν 18 μήνες μετά το σεισμό της 21ης Ιουλίου 2017, που, ουσιαστικά, κατέστρεψε τις λιμενικές εγκαταστάσεις της Κω, προκαλώντας και σοβαρές ζημιές στο χερσαίο χώρο του λιμανιού.
Παρά τις διαβεβαιώσεις της κυβέρνησης για την ταχεία αποκατάσταση των ζημιών, εδώ και ενάμιση χρόνο, όχι μόνο δεν έχουν ξεκινήσει τα έργα, αλλά δεν υπάρχει ούτε χρονοδιάγραμμα για την έναρξη και την ολοκλήρωσή τους.
Είναι χαρακτηριστικό ότι υπήρξε μεγάλη καθυστέρηση στην εκπόνηση της μελέτης, ενώ η διαδικασία του διαγωνισμού αντιμετώπισε προβλήματα με ενστάσεις και προσφυγές.
Αυτή τη στιγμή, εκκρεμεί προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ενώ ακόμα και αν υπάρξει απόφαση, θα πρέπει να υπάρξει και έγκριση του ελεγκτικού συνεδρίου.
Η μεγάλη καθυστέρηση στην υλοποίηση των έργων αποκατάστασης του λιμανιού έχουν ως παράπλευρη απώλεια την κρουαζιέρα και τον τουρισμό του νησιού. Για τρίτο συνεχόμενο καλοκαίρι, η Κως θα μείνει χωρίς εγκαταστάσεις για τον ελλιμενισμό κρουαζιερόπλοιων, κάτι που έχει ολέθριες συνέπειες, αφού, σε συνδυασμό με το μεταναστευτικό, οι εταιρείες κρουαζιέρας βγάζουν την Κω από τους προορισμούς τους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, εδώ και ένα χρόνο, εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κρουαζιέρα αλλά και η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιέρας, απευθύνονταν στο Υπουργείο Ναυτιλίας ζητώντας σαφές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των έργων στο λιμάνι της Κω, προκειμένου να προγραμματίσουν τα δρομολόγιά τους για το 2019 και το 2020, αλλά το Υπουργείο δεν ήταν σε θέση να τους δώσει καμία απάντηση.
Το πρόβλημα δεν βρίσκεται μόνο στις λιμενικές εγκαταστάσεις αλλά και στη χερσαία ζώνη του λιμανιού, που, εδώ και 18 μήνες, έχει την εικόνα βομβαρδισμένης περιοχής, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται δυσμενείς εντυπώσεις στους επισκέπτες του νησιού.
Σε κάθε περίπτωση η κυβέρνηση βαρύνεται ήδη με την καθυστέρηση 18 μηνών, ενώ, ακόμα και σήμερα, δεν είναι σε θέση να δώσει σαφή χρονοδιαγράμματα για την έναρξη και την ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης των λιμενικών εγκαταστάσεων στην Κω, σε ένα νησί που αποτελεί κορυφαίο τουριστικό προορισμό.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
- Σε ποιους λόγους οφείλεται η καθυστέρηση στη διαδικασία ανάθεσης και ολοκλήρωσης των μελετών αλλά και της έναρξης των έργων αποκατάστασης των λιμενικών εγκαταστάσεων της Κω;
- Με δεδομένη τη 18μηνη, ήδη, καθυστέρηση, είναι σε θέση το Υπουργείο Υποδομών να δώσει σαφή χρονοδιαγράμματα για την έναρξη αλλά και την ολοκλήρωση των έργων;
Οι Ερωτώντες Βουλευτές
- Μάνος Κόνσολας Βουλευτής Δωδεκανήσου
- Κώστας Αχ. Καραμανλής Βουλευτής Σερρών
Σύλλογος Απανταχού Καρπαθίων
ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΗΣ 1895 Βραβείο Ακαδημίας Αθηνών 1980