Ιωάννης Παππάς:  Με self test οι μετακινήσεις από νησί σε νησί.

Έπειτα από παρέμβαση του Βουλευτή Δωδεκανήσου Ιωάννη Παππά στα αρμόδια Υπουργεία, οι μετακινήσεις από νησί σε νησί θα γίνονται με την επίδειξη αρνητικού self test.

Ο κ. Παππάς αντιλαμβανόμενος την αδυναμία πολλών ταξιδιωτών και κατοίκων, να επιβαρυνθούν επιπλέον χρηματικό ποσό για το rapid test, καθώς και την αδυναμία διεξαγωγής του τεστ σε ορισμένα μικρά νησιά, ήρθε σε  επικοινωνία με τον Υπουργό Ναυτιλίας κύριο Γιάννη Πλακιωτάκη, τον Υπουργό Υγείας κύριο Βασίλη Κικίλια, τον Υφυπουργό Υγείας κύριο Βασίλη Κοντοζαμάνη,  τον Γενικό Γραμματέα Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας κύριο Μάριο Θεμιστοκλέους, καθώς και με τον Υφυπουργό παρά τω Πρωθυπουργώ κύριο Άκη Σκέρτσο, για να τους εκφράσει την ανησυχία του για το εν λόγω μέτρο.

Επίσης, πρότεινε για τη μετακίνηση από νησί σε νησί να απαιτείται μόνο η επίδειξη αρνητικού self test, έτσι ώστε να μην επιβαρύνονται οι ταξιδιώτες και οι κάτοικοι και να μη βρίσκουν εμπόδια στη μετακίνηση τους.

Η πρόταση του έγινε δεκτή από τους αρμόδιους Υπουργούς και στις επόμενες ώρες αναμένεται να τροποποιηθεί η αντίστοιχη εγκύκλιος. Μέχρι να τροποποιηθεί η εγκύκλιος και να έρθει σε ισχύ το εν λόγω μέτρο, η διοίκηση του Λ.Σ θα ενημερώσει τις αρμόδιες λιμενικές υπηρεσίες  να κάνει δεκτά τα self test για τις μετακινήσεις.

Ομιλία Βουλευτή Δωδ/σου Ιωάννη Παππά για το σ/ν του Υπ. Οικονομικών.

Ομιλία παρέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου Ιωάννης Παππάς, στη Βουλή των Ελλήνων , για το σ/ν του Υπ. Οικονομικών: «Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2022-2025».

Ο κ. Παππάς στην ομιλία του ανέφερε χαρακτηριστικά, πως η χώρα έχει μπει σε τροχιά ανάπτυξης, κοιτάζοντας το μέλλον με ελπίδα και κυρίως με σχέδιο, ενώ δεν παρέλειψε να κάνει αναφορά στη θλιβερή́ περίοδο του δημοψηφίσματος του 2015 κατά τη διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.

Τόνισε τα αρνητικά αποτελέσματα του δημοψηφίσματος στα δημοσιονομικά αλλά και στην εικόνα που δημιούργησε η χώρα στη διεθνή πολιτική σκηνή, και με αφορμή τη συμπλήρωση 6 ετών από εκείνες τις ημέρες, επισήμανε πως «Η Ελλάδα έγινε η μοναδική χώρα-μέλος της Ευρωζώνης που αθέτησε πληρωμή στο ΔΝΤ και με την ευγενική́ χορηγία του ΣΥΡΙΖΑ και των ΑΝΕΛ μπήκαμε στην ίδια λίστα με χώρες του Τρίτου Κόσμου όπως η Σομαλία, η Ζιμπάμπουε και το Σουδάν.»

Τόνισε επίσης, πως στόχος της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας δεν είναι μόνο η οικονομική́ ανάπτυξη αλλά και η θετική επίδραση της οικονομίας στην κοινωνία, η οποία επλήγη από την πανδημία.

Παρέθεσε αναλυτικά τα μέτρα στήριξης που διέθεσε η Κυβέρνηση, από την έναρξη της πανδημίας, ενώ αναλυτική ήταν και η αναφορά του για όσα ορίζει το νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών.

Κλείνοντας την ομιλία του, παρακάλεσε τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ να μην πετούν πυροτεχνήματα επιθυμώντας να υφαρπάζουν ψήφους, αλλά να καταθέτουν και εκείνοι γόνιμες  και σοβαρές προτάσεις, τονίζοντας πως η Κυβέρνηση θα τις ακούσει και θα τις επεξεργαστεί.

Ιωάννης Παππάς: «Να μη θρηνήσουμε άλλους συμπολίτες μας στην άσφαλτο».

Την ανάγκη για ευαισθητοποίηση και καλλιέργεια σωστής νοοτροπίας σε ότι αφορά την οδική ασφάλεια, τόνισε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου Ιωάννης Παππάς.

Ο κ. Παππάς ανέφερε χαρακτηριστικά πως τα τροχαία έχουν λάβει μορφή πανδημίας στην εποχή μας, με χιλιάδες νεκρούς και τραυματίες, ενώ επισήμανε την αναγκαιότητα για εισαγωγή μαθήματος οδικής ασφάλειας στα ελληνικά σχολεία.

«Να μη θρηνήσουμε άλλους συμπολίτες μας στην άσφαλτο.

Τα συνεχόμενα τροχαία δυστυχήματα στο νησί της Ρόδου και η απώλεια της ζωής πολλών συμπολιτών και φίλων μου, γεννά την ανάγκη για προβληματισμό και ευαισθητοποίηση στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας.

Τα ποσοστά τροχαίων δυστυχημάτων στο νησί μας, ειδικά τον τελευταίο χρόνο, έχουν αυξηθεί κατακόρυφα, ενώ αν κοιτάξουμε τα στατιστικά και των προηγούμενων χρόνων, θα αντιληφθούμε πως τα τροχαία είναι η «πανδημία» της εποχής μας, με χιλιάδες νεκρούς και τραυματίες.

Σε αυτή τη μάχη δεν χωράνε δικαιολογίες. Είναι καθήκον και υποχρέωσή μας να συμβαδίζουμε στο έπακρο με τους κανόνες οδικής ασφάλειας.

Τηρούμε τα όρια ταχύτητας, αποφεύγουμε να οδηγούμε ενώ έχουμε καταναλώσει αλκοόλ, φοράμε ΠΑΝΤΑ ζώνη και κράνος ασφαλείας.

Ως πολιτεία, ίσως ήρθε η ώρα να κάνουμε μια σοβαρή συζήτηση για την καλλιέργεια οδικής παιδείας και την ευαισθητοποίηση των πολιτών στην οδική ασφάλεια. Ξεκινώντας από τους νέους, θα μπορούσαμε να εισάγουμε μαθήματα ή σεμινάρια οδικής ασφάλειας στα ελληνικά σχολεία κάνοντας έτσι πράξη την ευαισθητοποίηση και τη δημιουργία σωστής νοοτροπίας και οδικής παιδείας. 

Είναι ζήτημα ζωής και με τη ζωή τη δική μας και των συνανθρώπων μας δεν μπορούμε να παίζουμε. Ας μην θρηνήσουμε αλλά θύματα στην άσφαλτο.»

Τολμηρός σχεδιασμός για τη μείωση του Φ.Π.Α.

—

Η μονιμοποίηση του μειωμένου ΦΠΑ κατά 30%, μέσω τροπολογίας της Κυβέρνησης στην Κω, στη Λέρο, στη Λέσβο, στη Σάμο και στη Χίο, νησιά που δέχονται αυξημένες μεταναστευτικές ροές είναι μία κίνηση που αναμφίβολα κινείται στη σωστή κατεύθυνση. Αποκαθιστά μία αδικία που κρατάει από το 2015. Ήταν πριν το δημοψήφισμα του 2015, τέτοια εποχή πριν 6 χρόνια, όταν οι οικονομικοί «φωστήρες» του ΣΥΡΙΖΑ και των ΑΝΕΛ, για να καταθέσουν μία συμβιβαστική πρόταση στους δανειστές, θυσίασαν τον μειωμένο ΦΠΑ των απομακρυσμένων νησιών. Θυσία η οποία κανονικοποιήθηκε με το Μνημόνιο που μας έφεραν στις βαλίτσες τους, γυρνώντας από τις Βρυξέλλες.

Η ενδιάμεση λύση που συνέδεε τις μεταναστατευτικές ροές με τον μειωμένο ΦΠΑ ήταν ένα μικρό αδιέξοδο καθώς είτε θα μειωνόταν ο ΦΠΑ με αυξημένες ροές είτε θα αυξανόταν ο ΦΠΑ αν μειώνονταν οι ροές. Η τροπολογία δίνει ναι μεν μία λύση για τα νησιά αλλά η λύση αυτή είναι μισή. Μισή γιατί παραμένει ανοιχτό το θέμα του ΦΠΑ συνολικά στα Δωδεκάνησα τα οποία «πληρώνουν» βαρύ φόρο λόγω της νησιωτικότητας και της απόστασης που τα χωρίζει από τα μεγάλα λιμάνια της χώρας. Η πανδημία του κορονοϊού επέδρασε αρνητικά στην πορεία του τουρισμού και ανεξάρτητα από τις φετινές τουριστικές ροές, θα χρειαστούν χρόνια για να αναπληρωθεί το κενό που έχει δημιουργηθεί στην οικονομία της περιοχής, το οποίο αντανακλάται κυρίως στην κοινωνία και την καθημερινότητα των νησιωτών.

Η μείωση του ΦΠΑ μπορεί να γίνει κλιμακωτά ξεκινώντας από την Κάλυμνο και τα πολύ μικρά νησιά. Η Κάλυμνος βρίσκεται μεταξύ Λέρου και Κω αντιμετωπίζοντας ζήτημα αθέμιτου ανταγωνισμού ευρισκόμενη ανάμεσα σε δύο νησιά που ισχύουν ήδη οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ. Τα μικρά νησιά , που βρίσκονται κοντά στην συνοριογραμμή, μια ανάσα από την γείτονα Τουρκία, έχουν τεράστια γεωπολιτική αξία και οι κάτοικοί τους,  διαφυλάττουν τα σύνορα της Πατρίδας μας κάτω από αντίξοες συνθήκες, ιδιαίτερα την χειμερινή περίοδο. Σε δεύτερη φάση και όταν το επιτρέψουν τα δημοσιονομικά ο μειωμένος φορολογικός συντελεστής να επεκταθεί στο σύνολο της Δωδεκανήσου.

Το σύμπλεγμα του Καστελλόριζου αποτελεί μία ξεχωριστή περίπτωση που απαιτεί ακόμα πιο τολμηρές λύσεις. Τρία μικρά νησιά που στον χάρτη ίσα που φαίνονται, έχουν τη μεγαλύτερη σημασία στην Ανατολική Μεσόγειο τόσο για την Ελλάδα όσο και την Κύπρο αλλά και για τις ευρύτερες ισορροπίες στην περιοχή. Είναι η κατάλληλη στιγμή για να εξεταστεί ένα ειδικό φορολογικό καθεστώς για το σύμπλεγμα του Καστελλόριζου για δύο λόγους: Από τη μία να διευκολυνθεί η καθημερινότητα των κατοίκων των νησιών και από την άλλη να εξελιχθεί σε έναν πόλο έλξης για επιχειρήσεις. Το αποτύπωμα από τις φορολογικές αλλαγές στην περιοχή θα είναι απειροελάχιστο συγκρινόμενο με τα οφέλη που μπορεί να αποκομίσει η Ελλάδα από μία τολμηρή φορολογική μεταρρύθμιση.

Είναι καθήκον μας να διορθώσουμε τα σφάλματα της καταστροφικής πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ και να επαναφέρουμε την κανονικότητα και την ανάπτυξη στα νησιά μας.